三公牛牛红包

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

新车评网   作者: 翟子轩 +关注   2021-09-13   评论 (0)

像思域(yu)这(zhei)样的(de)(de)“网红”产品,每次到了(le)更(geng)新换代的(de)(de)时候(hou),都会(hui)在车迷圈掀(xian)起一(yi)(yi)轮讨(tao)论热潮,尤其是一(yi)(yi)众本(ben)田粉们(men),高(gao)涨的(de)(de)情(qing)绪如今已溢(yi)于言表,他们(men)甚至(zhi)等不及(ji)东风本(ben)田的(de)(de)官宣,已经(jing)开始凭借当(dang)下流出的(de)(de)各种蛛丝马迹,推(tui)测起了(le)新车会(hui)带来的(de)(de)革新与(yu)亮(liang)点(dian)。

举个例子(zi),目前从东(dong)风本田释放的(de)影(ying)像(xiang)资料(liao)中(zhong),可(ke)以(yi)看(kan)到第十一代思域的(de)尾标从现款(kuan)的(de)“220 TURBO”升级为(wei)了(le)“240 TURBO”,这看(kan)似微(wei)不足道的(de)变化,便让心细如尘的(de)本田粉们兴奋(fen)不已,因为(wei)变化的(de)背后,极有可(ke)能(neng)预示着新(xin)车动力(li)性能(neng)将得到进一步的(de)提升。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

当(dang)然(ran),在参数正式公布(bu)之前,我(wo)们(men)也(ye)无法100%肯定(ding)动力升级是否已成定(ding)案。但(dan)根据笔者(zhe)多年来对东风本田的(de)(de)了(le)解,这家“理(li)工直男”气质(zhi)浓重的(de)(de)车企大概率(lv)是不会与消费者(zhe)玩文(wen)字游戏的(de)(de),不论(lun)到(dao)最后是否有(you)提升/提升了(le)多少(shao),反正可以肯定(ding)的(de)(de)是绝不会比(bi)现款差。换而言之,各(ge)位粉(fen)丝大可放(fang)心,全新思域(yu)并未打(da)算在“运(yun)动”这一(yi)标(biao)签上有(you)所(suo)妥协。

但谈到运(yun)动(dong),其实笔者非常想问诸位本田粉一(yi)个问题:现款(kuan)思域已然成为同级别产品中运(yun)动(dong)气(qi)质的代名词(ci),但若是(shi)(shi)新车继续只是(shi)(shi)举着单纯(chun)的运(yun)动(dong)旗(qi)帜,它还(hai)能(neng)再感动(dong)你么(me)?

可以想象,哪怕是(shi)最忠实的本田粉(fen),对这(zhei)问题也(ye)未必能给出肯(ken)定(ding)的回答(da)。而(er)更重要(yao)的是(shi),固守于(yu)过去(qu)成就举(ju)步不(bu)前,也(ye)绝不(bu)符合(he)思域在(zai)过往数(shu)十年车系发展历(li)程(cheng)中所(suo)展现出的价(jia)值(zhi)感及(ji)自我要(yao)求(qiu)。可以肯(ken)定(ding),十一(yi)代(dai)思域必然会给我们(men)带来运动(dong)以外(wai)更多的惊(jing)喜(xi),至(zhi)(zhi)于(yu)这(zhei)些(xie)(xie)惊(jing)喜(xi)会在(zai)哪些(xie)(xie)方面展现,虽说(shuo)目前信息相当有(you)限,但我们(men)亦(yi)不(bu)妨一(yi)同窥探乃(nai)至(zhi)(zhi)猜(cai)测一(yi)下。

血仍未冷,却褪尽浮躁

虽说十一(yi)代(dai)思域上(shang),运动不再是(shi)(shi)(shi)唯(wei)一(yi)的(de)标(biao)签,但依然还是(shi)(shi)(shi)整(zheng)车气质的(de)其中一(yi)个相当重(zhong)要(yao)的(de)组(zu)成部分,尤(you)其是(shi)(shi)(shi)在设计方面,而从当下(xia)流(liu)出的(de)新车预览影像中,也能看到诸如熏黑(hei)套(tao)件、大(da)尺(chi)寸双色(se)轮毂(gu)、鸭(ya)翼(yi)式扰(rao)流(liu)板等元素(su),在极力强调其运动属性(xing)。但除此以外,新车更(geng)想(xiang)突出的(de),却是(shi)(shi)(shi)精致与高级的(de)观感。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

在(zai)整(zheng)体(ti)的(de)轮廓方面(mian),我们惊喜地发现,思域身上(shang)能看到(dao)一些本田(tian)旗下更高级别轿车(che)(che)(che)产品(pin)的(de)影子,尤其是(shi)(shi)在(zai)车(che)(che)(che)身的(de)比例处理上(shang),虽说换(huan)代(dai)后(hou)思域依然是(shi)(shi)属于紧凑(cou)轿车(che)(che)(che)的(de)级别,但在(zai)由(you)此而来的(de)尺寸限(xian)制下,竟能营造出(chu)不输中级轿车(che)(che)(che)的(de)舒展(zhan)与流畅(chang),给到(dao)人们更成(cheng)熟也更优雅的(de)印象。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

细(xi)节上,设(she)计团队(dui)也不吝于(yu)花时(shi)间作出了细(xi)致的(de)打(da)磨,比如(ru)全新设(she)计的(de)前(qian)大灯组,不仅(jin)LED日(ri)行灯带的(de)造型较老(lao)款更(geng)有(you)层次,而且从(cong)透(tou)镜的(de)设(she)计猜(cai)测,其(qi)在光源选择与照明功能(neng)(neng)上也可(ke)能(neng)(neng)会有(you)升级,可(ke)以说是兼具了美学与功能(neng)(neng)双方(fang)面的(de)追求。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

如果(guo)说(shuo),外观的升级已经让(rang)人(ren)充(chong)满期待,那内饰的变(bian)革,绝对会(hui)更让(rang)本田粉们惊喜(xi)万分。

从不久东风本田给出的(de)局部影像中,我们印(yin)证(zheng)了海(hai)外版车(che)型的(de)内饰(shi)大(da)体布局,国产后也(ye)会被沿用(yong)。新车(che)的(de)内饰(shi)设计与(yu)现款存(cun)在非(fei)常大(da)的(de)区(qu)别,中控台的(de)纵(zong)向视觉高度(du)被大(da)大(da)压缩,更(geng)强调(diao)横向延展感,让(rang)车(che)辆内饰(shi)的(de)“轿跑味”更(geng)浓(nong)。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

新(xin)内饰(shi)最引人注目的(de)元素,当(dang)属直接贯穿(chuan)了(le)整个中控(kong)台的(de)空调“出风(feng)(feng)口(kou)(kou)”,横向的(de)舒(shu)展感可以(yi)说(shuo)很大(da)程(cheng)度上正(zheng)是由此(ci)而来。不过(guo)需要注意的(de)是,此(ci)“出风(feng)(feng)口(kou)(kou)”实际上为一(yi)(yi)面蜂(feng)窝网(wang)状(zhuang)饰(shi)板,真正(zheng)的(de)出风(feng)(feng)口(kou)(kou)隐藏于其中,并辅以(yi)360°可调的(de)风(feng)(feng)向调节杆用(yong)于控(kong)制(zhi)风(feng)(feng)向,这一(yi)(yi)巧(qiao)妙的(de)笔触,大(da)大(da)提升(sheng)了(le)视觉整洁性,

另一(yi)方面(mian),为配(pei)合新内饰的(de)布局,中(zhong)控屏(ping)采用(yong)了悬浮式(shi)设计,车(che)载(zai)系统的(de)实体按键被大幅削减(jian)后几(ji)乎都(dou)集(ji)成在了屏(ping)幕区域(yu),同时空调控制(zhi)面(mian)板也(ye)采用(yong)了显示模块(kuai)与(yu)旋钮一(yi)体化的(de)设定(ding),使中(zhong)控台(tai)相较老款变得非常精(jing)简清爽,尤其(qi)是(shi)新车(che)的(de)仪(yi)表盘也(ye)采用(yong)了全液(ye)晶(jing)显示形式(shi),整体呈(cheng)现效果十分符(fu)合当下市场对于“科技感”的(de)认知,也(ye)更(geng)适(shi)应广大用(yong)户如今的(de)操作习惯。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

总而言之,从目(mu)前相对碎片化的信息,可以拼凑出第(di)十(shi)一代(dai)思域在大(da)体风(feng)格取向(xiang)上(shang),会比过往(wang)更倾向(xiang)于档(dang)次与(yu)(yu)质(zhi)感的塑造,内饰(shi)方面则十(shi)分(fen)强调(diao)时尚与(yu)(yu)科技。我们说,随(sui)着我国经济发展水平及居民生(sheng)活(huo)质(zhi)量以肉眼可见的速度年年增长,这(zhei)一届年轻人与(yu)(yu)过上(shang)一届相比,虽(sui)说依旧热血,但也(ye)已经开始不怯于表达自己对品(pin)质(zhi)与(yu)(yu)精致的追求,很明显,思域再次把握住(zhu)了目(mu)标(biao)客户群,也(ye)就(jiu)是年轻人们的心思。

初心不改,唯不懈进取

可以(yi)说,就当前已(yi)知的(de)、并不全面的(de)信(xin)息来看,也已(yi)经能窥探到第(di)十一代(dai)思域相比现款(kuan)会(hui)有革新(xin)性的(de)全面进化,虽不至于是推倒(dao)重来的(de)程度,但也足以(yi)让(rang)所有车迷(mi)耳目一新(xin)。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

但话(hua)说回来(lai),“耳目一新”对于年资足够长(zhang)的(de)本田粉,尤其是思(si)域(yu)粉来(lai)说,却(que)又是一种已经(jing)习以为常的(de)感(gan)觉(jue),因为内外设计的(de)各(ge)种突破,并非十一代车型独有,事实上(shang),在(zai)思(si)域(yu)发(fa)展(zhan)历程中(zhong),几(ji)乎每次到(dao)(dao)了更新换代的(de)时间节点,都会让消费者在(zai)新品身上(shang)看到(dao)(dao)惊喜、看到(dao)(dao)对极致的(de)追求,看到(dao)(dao)这种挑战主流观点的(de)勇气(qi)。正(zheng)因如此,思(si)域(yu)才能一直牢牢抓住年轻客户(hu)的(de)心,正(zheng)因如此,思(si)域(yu)在(zai)历代车型的(de)更迭中(zhong),才能留下数(shu)之不(bu)尽的(de)经(jing)典(dian)。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

例如作为开山鼻(bi)祖的(de)(de)(de)第一(yi)代(dai)(dai)思(si)域(yu),开创(chuang)的(de)(de)(de)不(bu)仅是整个车(che)系(xi),更是一(yi)种(zhong)至今仍然(ran)被坚持的(de)(de)(de),以亲民定位/售价,提(ti)供(gong)最优(you)质/先进产(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)信仰。基于(yu)(yu)石油危(wei)机而被立(li)项的(de)(de)(de)它(ta),因为出色的(de)(de)(de)经济性而一(yi)炮走红,然(ran)而在它(ta)身上却看不(bu)到其他一(yi)些平民车(che)型(xing)上常见的(de)(de)(de)妥协,本(ben)田依(yi)然(ran)不(bu)吝于(yu)(yu)将各种(zhong)先进技术投喂(wei)于(yu)(yu)其上,甚至还在产(chan)(chan)品(pin)(pin)生命周期的(de)(de)(de)后期,推出了(le)多(duo)款改(gai)良(liang)车(che)型(xing),包括四门轿车(che)、旅行车(che)思(si)域(yu)Van、以及高性能版(ban)的(de)(de)(de)1200RS车(che)型(xing),其中1200RS还缆获了(le)日本(ben)本(ben)土大部分汽车(che)赛事的(de)(de)(de)冠军,自此“平民买(mai)得起的(de)(de)(de)运动精品(pin)(pin)轿车(che)”就成了(le)思(si)域(yu)的(de)(de)(de)代(dai)(dai)名词。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

又比如在很多本田粉(fen)眼(yan)(yan)中被视为杰(jie)作的(de)(de)(de)(de)第(di)(di)四(si)(si)、第(di)(di)五代(dai)(dai)与第(di)(di)六代(dai)(dai)车(che)型,就是一(yi)(yi)套至(zhi)今(jin)仍(reng)让车(che)迷津津乐道的(de)(de)(de)(de)“三(san)连(lian)击(ji)”。首先(xian)是VTEC技术在第(di)(di)四(si)(si)代(dai)(dai)思(si)域身(shen)上首次得到搭载,继而是第(di)(di)五代(dai)(dai)思(si)域从(cong)设计(圆润的(de)(de)(de)(de)笑(xiao)脸CIVIC)到配置(zhi)(ABS等主流安全(quan)系统的(de)(de)(de)(de)搭载)层面达成真正意义的(de)(de)(de)(de)“现代(dai)(dai)化”,最后的(de)(de)(de)(de)华丽(li)一(yi)(yi)击(ji),则是第(di)(di)六代(dai)(dai)“大眼(yan)(yan)仔”思(si)域正式开始提(ti)供Type R版(ban)本。在这(zhei)套组合(he)拳过后,在本田粉(fen)眼(yan)(yan)中,思(si)域的(de)(de)(de)(de)意义已经远超(chao)一(yi)(yi)款普通家用车(che)了。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

再到(dao)大家最(zui)熟悉的第十代车(che)型,其在运动元素/性能上又因为涡轮动力(li)的首次引入,而(er)有了(le)(le)极大的突破,不仅(jin)Type R版本称霸了(le)(le)纽北量产前(qian)驱车(che)圈速榜单(dan),哪怕是普通版车(che)型,也(ye)有着同级中(zhong)数(shu)一数(shu)二(er)的动力(li)表现(xian),这让市场上更多(duo)人认识到(dao)了(le)(le)思域(yu),也(ye)将它(ta)推(tui)上了(le)(le)“神车(che)”的地位。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

这一款款经典(dian),全部(bu)都(dou)体现出了思(si)域作(zuo)(zuo)为一款精(jing)品(pin)运动轿车的创(chuang)新性与(yu)极致(zhi)追求,也很好地用实(shi)际行(xing)动表达了“优秀(xiu)汽车应(ying)该才貌双全”的态(tai)度。而(er)这些都(dou)将作(zuo)(zuo)为第(di)十一代思(si)域最夯实(shi)的后盾与(yu)资(zi)本(ben)!

第十一代思域:在“较劲”中成就新神话

造车(che)如人生,固守于过往的成就,并(bing)不能迎(ying)来新的辉煌,没(mei)(mei)有一劳(lao)永逸的成功法(fa)则,永不停(ting)下创新脚步方可立(li)于不败之地。没(mei)(mei)错,这是一个(ge)非常艰辛(xin)的、与自己(ji)“较(jiao)劲”的过程,但正因如此,思(si)域才能在(zai)过去(qu)几(ji)十年(nian)历经十代更(geng)迭依然屹立(li)不倒,如今,“较(jiao)劲”也已(yi)经成为了思(si)域的价(jia)值观(guan)之一。

因运动而“封神”的思域,还能如何高屋建瓴?

本田(tian)宗一郎曾说过(guo),时(shi)代在进步,年(nian)轻人(ren)也在进步,若没(mei)有年(nian)轻人(ren)的(de)进步,这(zhei)个(ge)世界就会倒(dao)退。同样的(de)道理,以为(wei)年(nian)轻人(ren)提供理想(xiang)座(zuo)驾(jia)为(wei)己任的(de)思域,每一次(ci)蜕变(bian),都必(bi)将鹤(he)立鸡群。如果无法成为(wei)级别中标杆(gan)一般的(de)存(cun)在,我(wo)想(xiang),不仅是(shi)消费者,连本田(tian)自己也大概无法接受吧。

标(biao) 签 东风本田   全新思域   新车揭秘  
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