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中国汽车文化盘点2:不是我们没做过,旅行车市场难捉摸

新车评网   作者: XCP屠晓(xiao)濛 +关注   2021-07-13   评论 (0)

本篇是聊《中国汽车文化(二)》上篇文章中,很多读者朋友教育我说汽车文化不能只从“性能”,“跑车”这些东西入手,不够接地气,我欣然接受,但是别着急嘛,好饭不怕晚,今儿咱们就聊另外一种文化。如果你想回顾中国汽车发展最迅猛的十年中,国产性能车群魔乱舞的景象,或者仅仅只是好奇网友是如何教育我的,连接在这里。这篇文章里涉及的车型,目前一个活着的都没有。

2010年(nian)开始,中(zhong)国(guo)汽车(che)(che)(che)销量增(zeng)长(zhang)明显放缓(huan),但(dan)绝对(dui)规模并不(bu)(bu)小(xiao)。新车(che)(che)(che)市(shi)场和二手车(che)(che)(che)市(shi)场齐头并进,“汽车(che)(che)(che)”这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)个几年(nian)前还很金贵的(de)(de)(de)东西得(de)到(dao)(dao)快速普及(ji)。一(yi)(yi)(yi)般来说在(zai)这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)种时候,市(shi)场一(yi)(yi)(yi)定会向(xiang)多(duo)元化(hua)(hua)发展,这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)是(shi)(shi)有史(shi)可鉴的(de)(de)(de),中(zhong)国(guo)市(shi)场大概率不(bu)(bu)会例外(wai)。很多(duo)车(che)(che)(che)企(qi)敏锐的(de)(de)(de)觉察到(dao)(dao)了(le)这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)一(yi)(yi)(yi)点,所以在(zai)2010年(nian)之前就开始多(duo)元化(hua)(hua)尝试。但(dan)面对(dui)一(yi)(yi)(yi)个同时具有“世界(jie)最大”和“世界(jie)最年(nian)轻(qing)”怪诞特点的(de)(de)(de)汽车(che)(che)(che)市(shi)场,厂(chang)家(jia)不(bu)(bu)知道(dao)消费者(zhe)喜欢什么,消费者(zhe)也(ye)不(bu)(bu)知道(dao)自己(ji)喜欢什么。不(bu)(bu)知道(dao)哪种车(che)(che)(che)型能(neng)火,厂(chang)家(jia)只能(neng)主(zhu)动(dong)出击。上篇文章(zhang)的(de)(de)(de)跑车(che)(che)(che)性能(neng)车(che)(che)(che)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)个方(fang)向(xiang),这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)篇文章(zhang)的(de)(de)(de)旅(lv)行车(che)(che)(che)也(ye)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)个方(fang)向(xiang)。现(xian)在(zai)自主(zhu)品牌中(zhong)几乎绝迹(ji)的(de)(de)(de)旅(lv)行车(che)(che)(che),当年(nian)可是(shi)(shi)有不(bu)(bu)少厂(chang)家(jia)尝试过的(de)(de)(de)。当时在(zai)我们北方(fang)对(dui)这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)种车(che)(che)(che)有一(yi)(yi)(yi)个非(fei)常形象的(de)(de)(de)称呼:大屁股。

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2001年,别(bie)克(ke)带来(lai)了(le)(le)赛欧S-RV,2005年赛欧S-RV改嫁雪佛(fo)兰,换了(le)(le)金领结标(biao)(biao)。2001年的(de)别(bie)克(ke),那可(ke)是(shi)有(you)钱人家才(cai)买得起(qi)的(de)品牌(pai):君威(wei),GL8各个都是(shi)几(ji)十万的(de)“豪车(che)(che)”。当(dang)传(chuan)出(chu)上汽通用别(bie)克(ke)要出(chu)10万+级(ji)别(bie)的(de)家用车(che)(che)时,很多消费者都翘首(shou)以盼。而赛欧S-RV便是(shi)在(zai)(zai)普桑(sang)旅(lv)行(xing)和标(biao)(biao)致505旅(lv)行(xing)之(zhi)后的(de)又一款旅(lv)行(xing)车(che)(che)。这(zhei)台车(che)(che)原型(xing)为欧宝Corsa,是(shi)欧宝在(zai)(zai)小型(xing)车(che)(che)领域非常(chang)出(chu)色(se)的(de)代表。

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Opel Corsa

赛欧S-RV这台车外形(xing)尺(chi)寸很小(xiao),尤其(qi)是宽(kuan)度,只(zhi)有(you)1600mm出头。五(wu)菱宏光MINI EV都要将近1500mm。虽然尺(chi)寸数据看(kan)上去一般,但是车内空间(jian)(jian)还不错,后(hou)排座(zuo)椅支持155°调节(jie),后(hou)备箱(xiang)有(you)隐私遮(zhe)物帘(lian),隔板下也有(you)小(xiao)的置物空间(jian)(jian)。

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当时(shi)的(de)赛欧S-RV搭载1.6L自吸发动机,90匹(pi)马(ma)力,有5MT和(he)4AT可选(xuan)。自动变速箱配置很高,竟(jing)然还有S运动挡和(he)雪地模式。多讲一(yi)句,虽然赛欧S-RV的(de)油耗(hao)很高,城区油耗(hao)经(jing)常(chang)13个往上,但是(shi)以现行的(de)排(pai)放(fang)(fang)标准(zhun)检测(ce),赛欧S-RV的(de)实际排(pai)放(fang)(fang)测(ce)量(liang)值也跟限值差的(de)很远,通(tong)过排(pai)放(fang)(fang)测(ce)试没(mei)有丝毫压(ya)力。

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赛欧S-RV作为一款(kuan)非(fei)常实用的(de)(de)车,圆了(le)很多家庭的(de)(de)“汽(qi)车梦(meng)”。所(suo)以在(zai)当(dang)时(shi)的(de)(de) “紧凑级(ji)霸主(zhu)”凯(kai)越(yue)诞生(sheng)后不久,凯(kai)越(yue)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)(xing)也如期而至。除(chu)了(le)通用,当(dang)时(shi)的(de)(de)南京菲亚特也没闲着,2003年带来(lai)(lai)了(le)派力奥周末风(feng)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)(xing)版,2006年基于马6的(de)(de)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)(xing)版也来(lai)(lai)到了(le)中(zhong)国,这(zhei)应该是除(chu)了(le)桑旅(lv)(lv)(lv)之外最热(re)的(de)(de)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)(xing)车,哪(na)怕放(fang)在(zai)现(xian)在(zai)外观也不过时(shi)。

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合资企(qi)业在旅行车市场玩的(de)风生水起,自(zi)主品牌当然要进(jin)来插一(yi)脚。2005年(nian)吉(ji)利(li)(li)基于豪(hao)情(qing)推出(chu)了(le)豪(hao)情(qing)S-RV。从(cong)这个(ge)命名就可以看的(de)出(chu)赛欧S-RV的(de)厉(li)害。豪(hao)情(qing)S-RV共计四种动力(li)配(pei)(pei)置(zhi),分别(bie)是1.0L,1.1L,1.3L和(he)1.5L,变速(su)(su)箱为5MT和(he)3AT。这台变速(su)(su)箱应该是吉(ji)利(li)(li)第一(yi)款(kuan)自(zi)主研发的(de)自(zi)动变速(su)(su)箱。配(pei)(pei)置(zhi)方面豪(hao)情(qing)S-RV作为国(guo)产品牌自(zi)然不会落后(hou):4喇(la)叭音响,中控锁(suo),4门电(dian)动车窗,4门氛围灯,EPS电(dian)子转向助力(li),并且竟然全系标(biao)配(pei)(pei)了(le)刹车过度磨(mo)损报警,这玩意儿放在现在,也是百万(wan)级别(bie)才有(you)的(de)配(pei)(pei)置(zhi)。

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除了配置,豪情S-RV也一(yi)(yi)改吉(ji)利(li)(li)以往(wang)的(de)中(zhong)控(kong)风格(ge),更加精致。从各方(fang)面(mian)看,这应该是吉(ji)利(li)(li)的(de)一(yi)(yi)款诚意(yi)之作。但(dan)因为当时吉(ji)利(li)(li)的(de)品控(kong)和中(zhong)国市场对于国产(chan)(chan)品牌的(de)认(ren)知,这台车只生产(chan)(chan)了一(yi)(yi)年(nian)便(bian)停产(chan)(chan)。

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2008年中华(hua)(hua)骏(jun)捷Wagon上(shang)(shang)市,这(zhei)也是(shi)我到(dao)现(xian)在依(yi)然觉得非常好看的(de)一(yi)(yi)(yi)款国产旅行(xing)。又是(shi)华(hua)(hua)晨(chen),在上(shang)(shang)集的(de)内容中,我就把它的(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)款无框(kuang)双(shuang)门轿(jiao)车(che)(che)(che)(che)酷宝(bao)吹了一(yi)(yi)(yi)番。而这(zhei)台骏(jun)捷Wagon依(yi)然是(shi)一(yi)(yi)(yi)台很(hen)棒的(de)车(che)(che)(che)(che)。全车(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)(yi)共三(san)(san)个(ge)动(dong)力(li):1.8L,2.0L,1.8T,搭(da)配(pei)5MT和(he)4AT。第(di)二排可(ke)以4/6放(fang)倒,放(fang)倒后行(xing)李空(kong)间达到(dao)了1200L,是(shi)同时(shi)(shi)期轿(jiao)车(che)(che)(che)(che)的(de)三(san)(san)倍。关于动(dong)力(li)和(he)配(pei)置,大(da)家可(ke)以翻看上(shang)(shang)一(yi)(yi)(yi)篇酷宝(bao)的(de)部分,包括改(gai)装方向都(dou)解释(shi)的(de)比较详细(xi)。而这(zhei)台车(che)(che)(che)(che)最重(zhong)要(yao)的(de),就是(shi)宾法重(zhong)新设计的(de)外观(guan),圆润饱满,一(yi)(yi)(yi)点(dian)也没有(you)违和(he)感,说它是(shi)那个(ge)时(shi)(shi)代最好看的(de)国产车(che)(che)(che)(che)也不为过(guo)。彼时(shi)(shi)的(de)华(hua)(hua)晨(chen)还是(shi)一(yi)(yi)(yi)家颇有(you)想法的(de)民营企业。在自(zi)主(zhu)品牌几乎全员扑在三(san)(san)厢(xiang)轿(jiao)车(che)(che)(che)(che)上(shang)(shang)时(shi)(shi),华(hua)(hua)晨(chen)拿出了双(shuang)门跑车(che)(che)(che)(che)酷宝(bao),两厢(xiang)小车(che)(che)(che)(che)骏(jun)捷FRV和(he)旅行(xing)车(che)(che)(che)(che)骏(jun)捷Wagon。要(yao)论时(shi)(shi)髦(mao)汽车(che)(che)(che)(che)文化的(de)传递者,华(hua)(hua)晨(chen)当仁不让。

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骏(jun)捷(jie)Wagon虽然前脸跟骏(jun)捷(jie)轿车几乎没有区别,但是(shi)侧面的(de)线条优雅极了(le)。比三厢骏(jun)捷(jie)多(duo)出来的(de)这52mm长(zhang)度,流畅(chang)的(de)分布在(zai)翘起的(de)屁股上(shang),和(he)当年那个趴(pa)在(zai)草地(di)上(shang)的(de)洛丽塔(ta)一(yi)样(yang),撩动着(zhe)男人(ren)心里最敏(min)感(gan)的(de)神(shen)经。我就是(shi)当年看(kan)这台(tai)看(kan)多(duo)了(le),现(xian)在(zai)不管(guan)是(shi)看(kan)车还是(shi)美(mei)女,都喜欢从后(hou)面看(kan)。骏(jun)捷(jie)Wagon这完(wan)全重新设计的(de)尾灯,竟(jing)然还有一(yi)点现(xian)代捷(jie)豹(bao)的(de)味道。

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并且(qie)起售价(jia)10万整对(dui)比马6 Wagon的(de)(de)25万,还是(shi)非(fei)常经济实惠的(de)(de)。“骏(jun)捷(jie)Wagon跟凯越旅行不是(shi)一(yi)个级别的(de)(de),它(ta)目(mu)前(qian)在自主品牌(pai)里没有(you)直接竞争对(dui)手,但(dan)是(shi)我们还是(shi)希望它(ta)能(neng)跟Mazda6 Wagon比一(yi)比。”这(zhei)是(shi)当时骏(jun)捷(jie)车型负(fu)责(ze)人(ren)在媒体会(hui)(hui)上的(de)(de)话。但(dan)是(shi)很遗憾的(de)(de)是(shi),现(xian)在网络上几乎找不到好看(kan)的(de)(de)图,有(you)机会(hui)(hui)一(yi)定要拍一(yi)套完整帅(shuai)气的(de)(de)图来记(ji)录这(zhei)些有(you)意义(yi)的(de)(de)国产(chan)车。

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在这(zhei)(zhei)之后,还有类似奇瑞V5这(zhei)(zhei)种妥协(xie)的(de)产(chan)品出现。奇瑞给(ji)V5的(de)定义是:New Crossover,融SUV、轿车(che)、MPV和旅行车(che)的(de)优点(dian)为一(yi)(yi)身。但最后证明(ming)这(zhei)(zhei)种“啥都沾点(dian)”的(de)车(che),只是一(yi)(yi)个高情(qing)商(shang)的(de)说法,低(di)情(qing)商(shang)称其(qi)为:四不像。

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从那之后,中国品牌长时(shi)间都(dou)没有(you)(you)尝试过旅行(xing)(xing)车(che)(che)(che)这(zhei)一(yi)(yi)细(xi)分市场(chang),直到(dao)最近的(de)(de)(de)(de)新宝(bao)骏Valli。所(suo)以我(wo)们(men)可(ke)以“事后诸(zhu)葛亮”的(de)(de)(de)(de)回头看(kan)看(kan),从而(er)得出一(yi)(yi)个结论:当时(shi)汽车(che)(che)(che)市场(chang)的(de)(de)(de)(de)多元(yuan)化,是一(yi)(yi)种(zhong)假象。在车(che)(che)(che)企没有(you)(you)摸清消费(fei)者习惯的(de)(de)(de)(de)时(shi)候,多路出击自(zi)(zi)然会有(you)(you)“文化大繁荣(rong)”的(de)(de)(de)(de)感觉。但(dan)现(xian)实(shi)是,当时(shi)的(de)(de)(de)(de)消费(fei)者比(bi)现(xian)在更(geng)难(nan)以接受旅行(xing)(xing)车(che)(che)(che)有(you)(you)头无尾(wei)的(de)(de)(de)(de)样子,“三厢情结”比(bi)起现(xian)在有(you)(you)过之而(er)无不及。只是碍(ai)于(yu)国民经(jing)济实(shi)力(li),拿能买套房的(de)(de)(de)(de)钱来(lai)买车(che)(che)(che)确实(shi)需要荷(he)包有(you)(you)一(yi)(yi)定(ding)厚度。2010年后,市场(chang)稳定(ding)价格下降后,就像我(wo)们(men)第一(yi)(yi)篇开头讲的(de)(de)(de)(de):更(geng)容易(yi)买到(dao)自(zi)(zi)己(ji)喜(xi)欢(huan)的(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)了。这(zhei)时(shi)消费(fei)者反而(er)去(qu)买了更(geng)大的(de)(de)(de)(de)三厢轿车(che)(che)(che),所(suo)以旅行(xing)(xing)车(che)(che)(che)出生不久(jiu)便(bian)被证明是失败的(de)(de)(de)(de)。但(dan)是问题就在于(yu),当时(shi)的(de)(de)(de)(de)消费(fei)者喜(xi)欢(huan)的(de)(de)(de)(de),只是更(geng)大的(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)而(er)已,当身边的(de)(de)(de)(de)亲戚(qi)朋友(you)街坊(fang)邻(lin)居都(dou)开了“更(geng)大的(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)”,这(zhei)种(zhong)喜(xi)欢(huan)就会有(you)(you)变化。

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多元化确实(shi)是(shi)“增转存”的趋(qu)势,但这个机会稍(shao)纵即逝,性能车(che)、跑车(che)没(mei)(mei)把握(wo)住(zhu),旅(lv)行车(che)也没(mei)(mei)有把握(wo)住(zhu)。但是(shi)作为中国车(che)型半壁江山的SUV,它(ta)不仅起飞了(le),而且近乎(hu)改变了(le)世界车(che)型格(ge)局,这个我们留到(dao)下期(qi)再聊。中国汽(qi)车(che)文化小结(jie),继续更新中。

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