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一汽-大众高尔夫GTI 首试:传奇正盛

新车评网   作者: XCP陈列 +关注   2021-09-03   评论 (0)

一汽-大众高尔夫GTI 首试:传奇正盛

撰文、摄影:陈列(lie)


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对于(yu)高尔夫GTI来说(shuo),很(hen)难跟中国消费者说(shuo)情怀(huai)。毕竟如(ru)今来到第8代车型,45年(nian)的(de)历(li)史,其实(shi)只有(you)(you)2007年(nian)开始才和中国汽车市场有(you)(you)交集。从5代的(de)进口(kou)(2007年(nian))、6代的(de)首次国产(2010年(nian))、7代的(de)上(shang)市(2015年(nian))、7代的(de)改款(2017年(nian))、再(zai)到如(ru)今的(de)8代(2021年(nian)上(shang)市)。满(man)打(da)满(man)算也就14年(nian)左右的(de)时间。

不过,别忘了一个(ge)“重点”,高尔夫GTI本(ben)质是(shi)一台有着(zhe)“Fun to Drive”属性(xing)(xing)的(de)(de)性(xing)(xing)能车。对于尚未成熟的(de)(de)汽(qi)车市场,投放性(xing)(xing)能车,这是(shi)一种莫大的(de)(de)勇气也是(shi)伟大的(de)(de)尝试(shi)。

单靠着(zhe)这一点,高尔夫GTI 的确无(wu)愧(kui)“情怀”二字。因(yin)为(wei)在中国(guo)汽车市(shi)场发展最快的时期,它如影(ying)随行。现在8代的它,也如约(yue)而(er)至。

8代的它、数字化的它

一汽-大众高尔夫GTI 首试:传奇正盛

这(zhei)一(yi)(yi)代(dai)高(gao)尔(er)夫(fu)(fu)在宣传(chuan)上(shang)总(zong)是提及(ji)“数字化”。单单从外观上(shang)来说(shuo),的确比老款的软萌风多出一(yi)(yi)丝厉气,车辆的运动味道一(yi)(yi)下就如荷尔(er)蒙一(yi)(yi)样迸(beng)发出来。如果说(shuo)世界上(shang)两款车的设(she)计师是最休闲的,第一(yi)(yi)个是保时捷911;第二个应该是高(gao)尔(er)夫(fu)(fu)吧?(反正都是大众)。

不可否(fou)认,这一代高(gao)尔夫更像精修妆容过(guo)后的(de)出水芙蓉(rong)。放(fang)在(zai)老款车型旁边相比,你会(hui)觉得(de)它(ta)们很(hen)像,但是新(xin)(xin)款确(que)实又有很(hen)多不同。这种传承的(de)美学(xue)力量,在(zai)新(xin)(xin)高(gao)尔夫GTI上(shang)亦得(de)到了(le)延续(xu)。

一汽-大众高尔夫GTI 首试:传奇正盛

另外R-line套件(jian)全面下放后(hou),这一代的普通高尔夫看(kan)起(qi)来都有点GTI的味道。作为(wei)正(zheng)主的GTI,如何去(qu)彰显自己的独特?是个好(hao)问题。

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所以(yi)原厂GTI就配备了(le)货真价(jia)实的(de)(de)双出排气、18英寸战(zhan)斧铝合(he)金轮毂、前脸除(chu)了(le)贯穿整个中网的(de)(de)红色(se)饰条外,雾灯还(hai)设(she)计成了(le)蜘蛛眼的(de)(de)模样。尤其是当红色(se)装饰条和贯穿中网的(de)(de)日行灯相互交映的(de)(de)时(shi)候,这车还(hai)是会(hui)透露(lu)出一丝丝“不安分”气息。

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外观硬件(jian)上,我(wo)觉(jue)得还(hai)需要完(wan)善(shan)的地方,只有这套邓禄普“溜冰鞋”轮(lun)胎了(le)。

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车(che)厢内(nei)部也是(shi)常规元素了,带GTI标识格子布(bu)座椅(yi)(这次还是(shi)一体(ti)式桶椅(yi))、专属的GTI仪表主题、标志等。如果你(ni)是(shi)一个普(pu)通高(gao)尔(er)夫(fu)(fu)车(che)主,那坐(zuo)进(jin)GTI车(che)内(nei),的确能感觉到被“区别对待”了。除(chu)此之(zhi)外,其整体(ti)的布(bu)局和普(pu)通高(gao)尔(er)夫(fu)(fu)一模一样,大部分按钮(niu)都变成了触控甚至是(shi)虚拟的,真(zhen)不(bu)愧(kui)为数字化高(gao)尔(er)夫(fu)(fu)。

GTI的要义是“炸”

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抛(pao)弃装(zhuang)饰(shi)之类(lei)的物件,高尔夫GTI的重点还是动力(li)总成,国产版本(ben)依旧是熟(shu)悉的EA8882.0T ,再(zai)配上优(you)化过的DQ381 7速湿(shi)式双(shuang)离合。这样的组合宛如(ru)无(wu)限套娃。前一(yi)秒(miao)迈腾、后一(yi)秒(miao)途(tu)观(guan)、下一(yi)秒(miao)就是高尔夫GTI。

诚然,跟海(hai)外版(ban)本相比,它(ta)少了(le)VAQ电子限滑、铝合(he)金副车架、更(geng)新(xin)的EVO4发动机。但取舍了(le)这些配置后,我们都(dou)架不(bu)住它(ta)实惠啊!预售价仅23.18万,你还想要(yao)什么自行(xing)车?

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那(nei)么熟悉的(de)动(dong)力总(zong)成(cheng)、放在(zai)迈(mai)腾和高(gao)(gao)尔(er)夫上有(you)何(he)不一样(yang)?答(da)案是(shi)更大(da)(da)的(de)推重(zhong)比,给予了高(gao)(gao)尔(er)夫GTI更积极的(de)动(dong)力响应。俗话说(shuo)“小马拉(la)大(da)(da)车(che)(che)”,那(nei)GTI勉强也算个“大(da)(da)马拉(la)小车(che)(che)”。再加上大(da)(da)众为高(gao)(gao)尔(er)夫GTI准(zhun)备了一套最(zui)“激进(jin)”的(de)换挡逻辑,这套逻辑在(zai)大(da)(da)众系目前(qian)的(de)横(heng)置平(ping)台前(qian)驱车(che)(che)型上是(shi)绝无仅有(you)的(de)。以至于使得高(gao)(gao)尔(er)夫GTI整套动(dong)力总(zong)成(cheng)能保证让驾驶(shi)员有(you)人车(che)(che)合一的(de)响应性。

举个简(jian)单的(de)例子,D档模式(shi)下(xia)(xia)匀速(su)巡航(hang)(80km/h),GTI可(ke)以和迈腾一样拥有平稳舒适经(jing)济的(de)巡航(hang)转(zhuan)速(su),如果(guo)你被车外加速(su)时(shi)(shi)隆隆回响的(de)排气挑逗到了,那就(jiu)拨到S挡(dang)(运(yun)动模式(shi)),手动通过(guo)拨片降(jiang)到2挡(dang)(运(yun)动模式(shi)下(xia)(xia)挡(dang)位宽容度很高,85km/h的(de)时(shi)(shi)速(su)依旧能卡(ka)在2挡(dang),并且直接(jie)拉到接(jie)近7000转(zhuan)才会升挡(dang))。这时(shi)(shi)候(hou)除了响亮的(de)放炮声,也(ye)伴(ban)随着涌出来的(de)动力。一脚(jiao)油门(men)下(xia)(xia)去,你尽情体验变速(su)箱结合换(huan)挡(dang)时(shi)(shi)候(hou)带来的(de)节奏(zou)感和推背感吧(ba)。

耐久性方(fang)面(mian)不用(yong)担心,即使(shi)用(yong)了更激进的变(bian)速箱(xiang)逻(luo)辑,但由(you)于DQ381比起DQ380,其(qi)使(shi)用(yong)了优化后的电子油泵、齿轮模(mo)数,所以散热得到不错改善。(起码在场地试驾连(lian)续弹射多次也没有(you)出(chu)现(xian)过热保护)。

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再(zai)(zai)者,前代被阉(yan)割的(de)(de)(de)转向(xiang)机,这(zhei)次终于(yu)脱欧回归到国产车型上。2.1圈的(de)(de)(de)转向(xiang)机给予了(le)高尔夫GTI比普通车型更快的(de)(de)(de)车头响应(ying)性。而且(qie)大(da)家(jia)不用担心(xin)(xin)这(zhei)种(zhong)灵(ling)敏的(de)(de)(de)转向(xiang)在日常驾驶会过于(yu)疲(pi)惫。因为初段(duan)中心(xin)(xin)区(qu)域是存在一定虚位,迈过这(zhei)个细微的(de)(de)(de)区(qu)间(jian)后,才会进入活(huo)灵(ling)活(huo)现(xian)的(de)(de)(de)指向(xiang)性模(mo)式(shi)。再(zai)(zai)加上低于(yu)普通版本8mm的(de)(de)(de)底盘、更高刚性的(de)(de)(de)前悬架螺旋弹簧,这(zhei)台车跑(pao)在路上真(zhen)的(de)(de)(de)是如鱼得水般灵(ling)活(huo)。

一汽-大众高尔夫GTI 首试:传奇正盛

迈腾(teng)同(tong)款(kuan)的DCC自(zi)适应底盘调节系统(tong)依旧(jiu)存在,15段可(ke)调的角(jiao)度下(xia),底盘可(ke)变区间较大,屁股感知度明(ming)显。可(ke)以这样说(shuo)(shuo),高速巡(xun)航调到最软堪比迈腾(teng);调到最硬(ying)也会变得异(yi)常Q弹、韧性,但绝(jue)对不硬(ying)核(he)。对于绞牙避震(zhen)的改装者来说(shuo)(shuo),这套悬挂在极致硬(ying)核(he)的地(di)方还(hai)(hai)不够,对于普通消费者来说(shuo)(shuo),已(yi)经(jing)是绰绰有(you)余了(le)。毕竟还(hai)(hai)要家用(yong)的嘛。

一汽-大众高尔夫GTI 首试:传奇正盛

动态来个总结:“文能居家买菜、武能赛道劈(pi)弯”。不可否认(ren),这句话能贴到很多车(che)上面。但(dan)能像高(gao)尔夫GTI一样以最小(xiao)的购(gou)买成(cheng)本,最大化(hua)的乐趣体验,还真(zhen)没几(ji)辆(liang)。

敬传奇

一汽-大众高尔夫GTI 首试:传奇正盛

咖啡法则、电动化的(de)进程都(dou)在一步步蚕食高尔夫GTI这种“Fun to Drive”车型的(de)生(sheng)存(cun)空间。哪怕(pa)你跟我说,同(tong)样的(de)价钱买个加速(su)更(geng)快(kuai)的(de)特(te)斯拉(la)不香吗?

我的(de)回答(da)依旧(jiu)是,只(zhi)要(yao)大众还是坚持引进,那(nei)就真(zhen)的(de)不香(xiang)。尤其这还是历(li)代国产(chan)以来,从硬件配置上“最有(you)诚意”的(de)一代GTI。


【一汽大众高尔夫GTI首试印象】

突出优点:动力成熟;排气悦耳;配置奇高;开起来有乐趣。

主要短板:内饰塑料感强;后排空间小;车机反应慢而且逻辑难懂。


【新车评推荐等级(初评)】

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说明:初评(ping)推荐等(deng)级仅(jin)由初次(ci)试(shi)驾体(ti)验的(de)印象(xiang)得(de)出,尚未(wei)代表(biao)新车评(ping)对该(gai)车的(de)充分评(ping)价,敬(jing)请知悉。

标 签   高尔夫8GTI   EA888   DQ381

一汽-大众-高尔夫 车系图片

参数配置高尔夫

官方价:12.98 - 16.58万

排(pai) 量:-

变速箱:-

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