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一汽-大众揽境:我是最大的,你忍不忍得了?

新车评网   作者: XCP屠晓濛 +关注   2021-07-20   评论 (0)

第一次收到一汽-大众揽境(以下简称揽境)的试驾邀请是在6月3日。当时的广州正值疫情高峰,便遗憾的错失了那次机会。故车重试,又恰逢三胎政策发酵期,对这台“大众品牌旗下最大尺寸SUV”的车型必然是抱有浓厚的兴趣。兴趣点是大吗?是,不全是。

一汽-大众揽境:我是最大的,你忍不忍得了?

一般的(de)(de)试驾会都会安排(pai)顶配车型。一是可以(yi)(yi)让媒体充分体验这(zhei)(zhei)台车的(de)(de)所有(you)配置,二是在宣传(chuan)的(de)(de)时候,可以(yi)(yi)让消费者产生:我花多少多少万就能有(you)这(zhei)(zhei)样的(de)(de)体验的(de)(de)感(gan)觉(jue)。但现实往往是你还需要再(zai)加(jia)几万才能有(you)这(zhei)(zhei)样的(de)(de)体验。而这(zhei)(zhei)次一汽(qi)-大(da)众(zhong)很(hen)接地气的(de)(de)安排(pai)了四(si)(si)驱中配380TSI四(si)(si)驱豪R-Line拓境版作为试驾车,官方售(shou)价34.29万元。

先看尺寸,既然是品牌最(zui)大(da),那比途锐大(da)多少?


揽境

途锐

差值

长(zhang)度(mm)

5152

4878

274

宽度(mm)

2002

1984

18

高(gao)度(mm)

1795

1686

109

轴距(mm)

2980

2899

81

就这种差距(ju),你说(shuo)他比途锐大(da)一(yi)级,也无可(ke)厚非。顶(ding)着最大(da)的(de)尺寸,也一(yi)定要(yao)做最长的(de)事,这个(ge)我(wo)们(men)在(zai)聊空间的(de)时(shi)候再说(shuo)。

外观方面我一(yi)般讲的(de)比(bi)较少,这台(tai)车(che)需要(yao)提一(yi)下。因为颜色(se)的(de)不同,车(che)的(de)前脸(lian)给(ji)人的(de)感(gan)觉还是不太一(yi)样的(de)。

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看出上面两张(zhang)图的(de)(de)(de)差别了吗?因为前(qian)唇轮廓颜色(se)的(de)(de)(de)原(yuan)因,白色(se)的(de)(de)(de)车身更能显示揽境的(de)(de)(de)前(qian)脸设计语(yu)言。当你靠近(jin)细品的(de)(de)(de)时候,会发(fa)现前(qian)唇这里(li)是真的(de)(de)(de)有类似空气动(dong)力学(xue)的(de)(de)(de)设计的(de)(de)(de)。

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侧面的(de)线条很流畅,从车头缓(huan)缓(huan)到A柱再到D柱收尾。大尺寸(cun)的(de)车想设计得流畅是(shi)(shi)比(bi)较难的(de),线条尺寸(cun)一变长(zhang),不(bu)加(jia)变化(hua)就(jiu)会很难看(kan)。因(yin)此,类(lei)似陆巡和领航员这(zhei)种方(fang)方(fang)正正的(de)设计就(jiu)相对比(bi)较简单,毕竟尺寸(cun)在(zai)这(zhei)里(li),气场不(bu)会虚。揽(lan)境(jing)是(shi)(shi)难得的(de)在(zai)这(zhei)个尺寸(cun)级别,外观流畅动感的(de)SUV,在(zai)我(wo)这(zhei)里(li)它加(jia)分不(bu)少。只(zhi)不(bu)过可(ke)惜了这(zhei)21寸(cun)的(de)轮毂(gu),虽然21寸(cun)确(que)实(shi)不(bu)小,但面对这(zhei)个车身(shen)尺寸(cun)只(zhi)能是(shi)(shi)勉强够用。再往上加(jia)无(wu)论是(shi)(shi)使用成本(ben)还是(shi)(shi)生产成本(ben)都会更高,就(jiu)这(zhei)样吧(ba)。

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另外一个(ge)我(wo)觉得(de)不(bu)错的设计(ji)就是尾灯,夜(ye)间(jian)点亮的效果非常不(bu)错,中间(jian)大众的logo也很夺人眼球。但是为了与ID系列(lie)作区分,前(qian)脸是没有(you)贯穿头灯和发光logo的。

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全车外观唯一的遗憾就是尾部排气的位置(zhi)。我第一次看(kan)这台车,是试(shi)驾前一天的晚上。绕车一周研究(jiu)外观时,内心波动(dong)是这样的:

咦,这紫色看着还(hai)行,比图片洋气(qi)。

这(zhei)(zhei)白色(se)就更(geng)好看(kan)了,你看(kan)这(zhei)(zhei)前(qian)唇,完全不(bu)(bu)是一种感觉。不(bu)(bu)行不(bu)(bu)行,还(hai)是白色(se)好看(kan)。

这侧面(mian)可以啊(a),够流(liu)畅(chang)的,这种尺寸(cun)的SUV做流(liu)线不容易啊(a)。

哇哦,尾灯漂(piao)亮,发光logo有(you)意思。

哎,那前面会(hui)不会(hui)亮的?哦,不会(hui)。

这2.0T高功几(ji)个排(pai)气(qi)孔啊(a)?四个?这么多?

卧槽,这为啥是封(feng)死的?假的?不是吧?

(站远一(yi)看)这………这也太不(bu)走心了吧(ba),就非要设计个(ge)排气管的样子吗?做整体不(bu)好吗?

遗憾。

遗憾的不(bu)(bu)是外(wai)(wai)观(guan)不(bu)(bu)好(hao)看,是除了那一(yi)点外(wai)(wai)真的很不(bu)(bu)错(cuo)。但就那一(yi)点没做好(hao),强迫症就受不(bu)(bu)了。

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自从被ID系列的(de)主驾门窗(chuang)控制按(an)键(jian)(jian)摧残过(guo)几次之后(hou),导致(zhi)我现在坐(zuo)进(jin)大众的(de)第一(yi)时间(jian)便是往门板上看(kan)。阿弥陀佛,四个按(an)键(jian)(jian)都有。确(que)认(ren)了心(xin)(xin)头大事,就(jiu)能安心(xin)(xin)的(de)观(guan)察一(yi)下其(qi)他的(de)位置了。

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整体内饰风格还是非常大(da)众的(de)(de)设计,除了悬浮(fu)式的(de)(de)中(zhong)控(kong)台之外,和(he)其他的(de)(de)大(da)众车(che)系(xi)没有(you)太大(da)区别。不过作为一款30万起售(shou)的(de)(de)车(che)型(xing),软质材料和(he)真皮包裹不会少(shao),镜面(mian)烤漆和(he)镀铬铭牌也不会少(shao)。不过这(zhei)里(li)面(mian)比较尴尬的(de)(de)就是液晶仪表盘(pan)上TALAGON揽境的(de)(de)英(ying)文铭牌,如果你能在(zai)开(kai)车(che)的(de)(de)时候看到(dao)它,就证(zheng)明你的(de)(de)方(fang)向(xiang)盘(pan)调(diao)得太高了。

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因为(wei)是在(zai)(zai)晚上体验(yan)了内(nei)饰(shi),所以发现揽境在(zai)(zai)内(nei)饰(shi)氛围上确实下(xia)了不少(shao)功夫。车(che)门内(nei)侧,副驾,迎宾灯都做了灯光氛围设(she)计(ji)(ji)。不仅是一条简(jian)简(jian)单单的光带,是有(you)设(she)计(ji)(ji)在(zai)(zai)里面的,而(er)且(qie)支持(chi)30种颜色(se)调节。

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接下来就是重头戏空(kong)间了。作为中大(da)型SUV,揽境(jing)独霸(ba)一(yi)(yi)方的(de)(de)尺(chi)寸带来的(de)(de)就是非常棒(bang)的(de)(de)空(kong)间表现(xian)。至(zhi)于第(di)(di)一(yi)(yi)排(pai)(pai)和第(di)(di)二(er)排(pai)(pai),我(wo)(wo)相(xiang)信大(da)家没什么欲望了解。一(yi)(yi)句话总(zong)结:你不管摆什么姿(zi)势,都可(ke)以施展。所以第(di)(di)三(san)(san)排(pai)(pai)才是重点。第(di)(di)二(er)排(pai)(pai)移动到(dao)合适的(de)(de)位置(zhi),我(wo)(wo)坐在第(di)(di)三(san)(san)排(pai)(pai),腿部还有不错的(de)(de)空(kong)间。第(di)(di)二(er)排(pai)(pai)移动到(dao)最后,我(wo)(wo)的(de)(de)腿也(ye)是刚(gang)刚(gang)碰到(dao)前面的(de)(de)座椅(yi)靠背(bei)。在第(di)(di)三(san)(san)排(pai)(pai)立起之后,后备箱空(kong)间还能横着(zhe)放(fang)一(yi)(yi)个登机(ji)箱,确实不错。

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除了(le)乘坐空(kong)(kong)间,揽(lan)境的(de)储(chu)物空(kong)(kong)间也(ye)非常齐全,全车21个(ge)独立储(chu)物空(kong)(kong)间,不(bu)仅够(gou)多,还够(gou)大。尤(you)其第二排门板上放(fang)手机的(de)位置,太顺手了(le)。这里要是再来个(ge)无(wu)线充(chong)电,那(nei)简直绝了(le)。

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说起第二排(pai)的门板(ban)(ban)(ban),揽境提(ti)供6座和7座车型可供选择,两种版本(ben)的第二排(pai)门板(ban)(ban)(ban)是有区别的。6座的门板(ban)(ban)(ban)上没有扶手(shou),是跟座椅一体的独立扶手(shou),而7座版本(ben)的扶手(shou)在门板(ban)(ban)(ban)上。

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内装部分我比较满意,唯一的槽点就是手机充电。全车11个电源,数量非常多,甚至第三排左右都有独立的USB电源接口。但遗憾的是前排的四个接口全都是Type C的,导致我们只能用第二排中央出风口处的Type A接口来给手机充电,目前新一代的大众都是这种配置,需要大家适应。

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动力(li)方面大(da)家(jia)都熟(shu)悉,2.0T+7速湿式DSG,220匹马力(li),350牛·米(mi)扭矩。虽(sui)然车的(de)(de)(de)(de)尺寸非常(chang)大(da),但是开起来(lai)不(bu)费(fei)劲,尤其(qi)前段油门的(de)(de)(de)(de)感(gan)觉(jue),非常(chang)的(de)(de)(de)(de)灵敏,让你丝毫不(bu)觉(jue)得有迟(chi)钝的(de)(de)(de)(de)感(gan)觉(jue)。变速箱的(de)(de)(de)(de)表现也(ye)是意(yi)料之内,换挡平顺,对驾驶(shi)者的(de)(de)(de)(de)意(yi)图也(ye)拿捏的(de)(de)(de)(de)比较准确,双(shuang)离合那种犹豫的(de)(de)(de)(de)换挡感(gan)觉(jue),是很难在这台车上体(ti)验到的(de)(de)(de)(de)。

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其实关(guan)于描(miao)述这(zhei)台(tai)(tai)车(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)动力系(xi)统,我觉得都很(hen)多余(yu),毕竟是目前(qian)市场上最成熟,匹配(pei)度(du)最好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)涡轮+双离合组合,反而驾驶(shi)感受才是这(zhei)台(tai)(tai)车(che)(che)最重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部分。作为一(yi)台(tai)(tai)宽度(du)超过2m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)车(che)(che),你开在路上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感觉是:这(zhei)台(tai)(tai)车(che)(che)基本上可(ke)以(yi)占满标(biao)准车(che)(che)道(dao),所(suo)以(yi)在比(bi)较拥挤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路开起来会(hui)有一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)压力。好在整车(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)转向(xiang)还是很(hen)轻快的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),动动方向(xiang)盘(pan),车(che)(che)头响应立马就到。不过我觉得比(bi)较遗憾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是这(zhei)台(tai)(tai)车(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隔音(yin),行(xing)驶(shi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路噪和(he)风噪都挺(ting)明(ming)显(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。隔音(yin)绝对不算差,但(dan)也(ye)不在好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)一(yi)梯队(dui)里面。我原以(yi)为这(zhei)么流畅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)观,和(he)前(qian)唇上那(nei)个镂空的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)设计会(hui)对风噪有所(suo)帮助(zhu),看来我是想多了。

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最后,来(lai)聊聊我对(dui)(dui)所谓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“三胎车(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)看法。其实(shi)我一(yi)(yi)直觉得(de)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)7座(zuo)是一(yi)(yi)个(ge)伪需(xu)求,空间(jian)(jian)不(bu)(bu)(bu)(bu)能满(man)足所有(you)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)适(shi)乘坐,即(ji)使能满(man)足,后备(bei)箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空间(jian)(jian)还是不(bu)(bu)(bu)(bu)够这六七个(ge)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)李。所以(yi)我一(yi)(yi)直认为7座(zuo)刚需(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)消费者,一(yi)(yi)定(ding)会优先考虑MPV。在目前中国(guo)汽车(che)普(pu)及(ji)率急速(su)增(zeng)长的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)时(shi)代,只有(you)一(yi)(yi)台(tai)车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)家庭越(yue)来(lai)越(yue)少,如(ru)果一(yi)(yi)家人出门,孩子(zi)+父母+老(lao)人动辄(zhe)六七人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出行(xing)阵容。因为我们的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)活常识告(gao)诉我们,如(ru)果真的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)三个(ge)孩子(zi),那(nei)么两(liang)个(ge)家长是很(hen)难照顾过来(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。所以(yi)两(liang)台(tai)车(che)是比一(yi)(yi)台(tai)七座(zuo)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)解决方案(an)。这也是我对(dui)(dui)揽(lan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)看法。而(er)这次官方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安排(pai)(pai)似乎(hu)也从(cong)某(mou)种意义上与我的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)看法不(bu)(bu)(bu)(bu)谋而(er)合,全场的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)所有(you)试驾车(che)都(dou)是6座(zuo)版本而(er)非七座(zuo)。其实(shi)揽(lan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6座(zuo)版本更像一(yi)(yi)台(tai)MPV:有(you)着(zhe)不(bu)(bu)(bu)(bu)错(cuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐舒(shu)适(shi)度(du),第(di)二(er)排(pai)(pai)配(pei)(pei)置很(hen)高,第(di)三排(pai)(pai)乘坐感受也还行(xing),同(tong)时(shi)第(di)二(er)排(pai)(pai)中间(jian)(jian)过道有(you)230mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)间(jian)(jian)距,进(jin)入第(di)三排(pai)(pai)方便许(xu)多。一(yi)(yi)台(tai)挂着(zhe)大众标(biao),动力不(bu)(bu)(bu)(bu)错(cuo),空间(jian)(jian)很(hen)好(hao),配(pei)(pei)置很(hen)高,内饰氛围(wei)高级,并(bing)且看上去(qu)不(bu)(bu)(bu)(bu)像“面包车(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)MPV,应该是对(dui)(dui)揽(lan)境最好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)描述了吧。对(dui)(dui)了,揽(lan)境还有(you)个(ge)2.5T的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)VR6引擎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6缸(gang)车(che),预计(ji)今(jin)年年底发售(shou),拭目以(yi)待(dai)。

标 签   揽境   一汽大众   一汽大众揽境

参数配置揽境

官方价:29.99 - 39.99万

排 量(liang):-

变(bian)速箱:-

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