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名爵6 PRO场地试驾:一门心思就是“搞”运动

新车评网  作者: 二柴有话要说 +关注   2021-07-15 评论 (0)

无论是(shi)从设计还是(shi)从营销(xiao)层面,名爵这(zhei)个品牌一(yi)(yi)(yi)直(zhi)想(xiang)打造“平民运动”这(zhei)个标(biao)签。其中最(zui)具代表(biao)性,也是(shi)名爵官方最(zui)重视的车(che)型就是(shi)MG 6。这(zhei)台车(che)一(yi)(yi)(yi)直(zhi)以来都自带(dai)网(wang)红属性,话题和关注度都不少。只不过(guo)这(zhei)一(yi)(yi)(yi)两年被同行抢了风头(tou)

关键词:   名爵   性能测试   加速

无论是(shi)(shi)从(cong)设计还是(shi)(shi)从(cong)营销层(ceng)面,名(ming)爵这(zhei)个品牌一直想打造“平民运(yun)动”这(zhei)个标(biao)签。其中最具代(dai)表性,也是(shi)(shi)名(ming)爵官方最重视的车(che)(che)型就(jiu)是(shi)(shi)MG 6。这(zhei)台车(che)(che)一直以来(lai)都自(zi)带网红属性,话题和关注度都不少(shao)。只不过(guo)这(zhei)一两年被同行抢了风(feng)头(tou),前有小(xiao)资代(dai)表领克03,后有传祺(qi)影(ying)豹这(zhei)个新入局者,MG 6的风(feng)头(tou)被盖过(guo)一截。

名爵6 PRO场地试驾:一门心思就是“搞”运动

不过,名爵可不会轻易(yi)放弃“平民运动轿车”这头把交椅,他们立(li)马推出(chu)了全新车型MG6 PRO。既(ji)然是(shi)PRO车型,那肯定会和原来的(de)MG6有很大(da)的(de)区别。官方安排(pai)了一(yi)场(chang)场(chang)地(di)试驾,进行了麋鹿测试、绕桩(zhuang)、零(ling)百加(jia)速(su)等测试,这也是(shi)我(wo)第一(yi)次近距离的(de)接触这台PRO后的(de)MG6,惊喜点还是(shi)非常多(duo)的(de)。

哪里PRO了?

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在聊体验之前,我们先来(lai)看(kan)看(kan)这(zhei)台(tai)(tai)MG6 PRO都(dou)有哪里PRO了(le)(le)。这(zhei)年头大家(jia)都(dou)在玩“PLUS、PRO”,名爵对PRO的(de)(de)(de)定义可以(yi)说是独树一(yi)(yi)帜,不(bu)是单纯的(de)(de)(de)加长加大,而是一(yi)(yi)门心思(si)的(de)(de)(de)搞运动化(可以(yi)称(cheng)之为运动化的(de)(de)(de)PRO)。首(shou)先是这(zhei)个车(che)身(shen)配色(se),气泡橙(cheng)真的(de)(de)(de)非常亮眼又很骚气,亮眼到那种人群(qun)中一(yi)(yi)眼就能(neng)认出来(lai)的(de)(de)(de)程度,场(chang)地(di)内摆了(le)(le)一(yi)(yi)台(tai)(tai)红色(se)的(de)(de)(de)领克03和白色(se)的(de)(de)(de)思(si)域(yu),论骚气还真盖不(bu)过这(zhei)台(tai)(tai)MG6 PRO。

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除了车身配(pei)色(se),车内安全带、方向盘缝线(xian)、中控台(tai)部分饰板包(bao)括座椅上的(de)MG刺(ci)绣(xiu)LOGO也都用上了这个亮眼的(de)黄色(se)。

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第(di)二点就是(shi)车(che)(che)头部分造型的(de)(de)改变,大面积的(de)(de)中网现(xian)在是(shi)运动型车(che)(che)都爱追求的(de)(de),隔壁的(de)(de)传祺影豹中网面积也属实(shi)(shi)不(bu)小,确(que)实(shi)(shi)会让整(zheng)台车(che)(che)气势上(shang)看起来非(fei)常“暴躁”,加(jia)上(shang)镂设(she)计的(de)(de)车(che)(che)标以及分体式的(de)(de)大灯,整(zheng)个设(she)计感很明(ming)显的(de)(de)区别过去(qu)的(de)(de)MG6 车(che)(che)型。

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再者就是一(yi)些(xie)运(yun)(yun)动(dong)化元素的(de)(de)加(jia)持。原厂自带(dai)的(de)(de)尾翼(yi)(yi)解决了车(che)主(zhu)去汽配城乱搞的(de)(de)麻烦,造型也很战(zhan)斗。双边的(de)(de)排(pai)气,车(che)内有(you)排(pai)气阀门按钮(niu),试驾(jia)的(de)(de)时候(hou)坐在后排(pai)能听到很明显的(de)(de)放炮声(sheng)(这一(yi)点试驾(jia)前还真得没想到)。另外像前后唇的(de)(de)包(bao)围、车(che)侧的(de)(de)饰条、翼(yi)(yi)子板上的(de)(de)通风口(虽然是纯(chun)装饰)、熏黑处理(li)的(de)(de)后视镜,整台车(che)运(yun)(yun)动(dong)的(de)(de)战(zhan)斗气息进行(xing)了极致营(ying)造,说名爵一(yi)门心(xin)思搞运(yun)(yun)动(dong)不是没有(you)道理(li) 。

驾驶运动感营造如何?

对于MG6 PRO、影豹这种主(zhu)打(da)年(nian)轻运(yun)(yun)动的家用(yong)紧凑级轿车(che)来说,一个有(you)(you)辨识度个性的外(wai)观固然重(zhong)要,但内(nei)在的运(yun)(yun)动感表现更是衡(heng)量“真运(yun)(yun)动还是假运(yun)(yun)动”的最(zui)关键因素(su)。在上(shang)汽试车(che)场(chang),官方安排了零百加(jia)速、绕桩、麋鹿测试等一系列(lie)性能测试,虽然体验时间较短,但还有(you)(you)有(you)(you)一些切身感受值得分享一下。

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既然是运动性更“PRO”的定位,那我们就首先来聊一下MG6 PRO的动力表现。和现款一样,新车依旧搭载的是1.5T配7速湿式双离合,最大马力181Ps,最大扭矩285N·m。这个数据和它的同级别车型例如领克03 1.5T、影豹1.5T都差不多,在最大扭矩数据上稍稍领先,那么实际体验如何呢?

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官(guan)方给出MG6 PRO进行百公(gong)里加(jia)速(su)(su)测(ce)试(shi)(shi),成绩在(zai)(zai)7.9秒左(zuo)右。我们在(zai)(zai)试(shi)(shi)车场(chang)进行了(le)(le)几(ji)轮简单的(de)测(ce)试(shi)(shi),由于(yu)当天下午气温较(jiao)高,中(zhong)控显示(shi)车辆的(de)进气温度(du)差不(bu)多达到(dao)(dao)了(le)(le)55度(du),对加(jia)速(su)(su)性能还(hai)是(shi)(shi)略有影响(xiang),最终测(ce)试(shi)(shi)了(le)(le)几(ji)轮(吊转速(su)(su)弹射(she))都在(zai)(zai)9秒左(zuo)右(SUPER SPORT模式下),和官(guan)方数据相(xiang)差不(bu)大,如果场(chang)地(di)温度(du)不(bu)是(shi)(shi)这么高,再快(kuai)个一秒应该是(shi)(shi)没问题(ti)的(de)。测(ce)试(shi)(shi)过程中(zhong),MG6 PRO在(zai)(zai)起步后的(de)初(chu)(chu)段(duan)能给到(dao)(dao)不(bu)错(cuo)的(de)推背(bei)感,后端(duan)的(de)加(jia)速(su)(su)感明显没有初(chu)(chu)段(duan)那么强烈(lie)。同时(shi),这套双离合变(bian)速(su)(su)箱,整(zheng)体的(de)换挡速(su)(su)度(du)虽然谈不(bu)上(shang)快(kuai),包括换挡间隙下能感觉到(dao)(dao)动力(li)的(de)轻微(wei)衰退,但是(shi)(shi)在(zai)(zai)换挡后,动力(li)能很快(kuai)跟上(shang),整(zheng)体的(de)驾(jia)驶体验还(hai)是(shi)(shi)不(bu)错(cuo)的(de)。

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MG6的(de)(de)变速(su)箱(xiang)之前表现一(yi)直不算是(shi)(shi)很完美,这(zhei)一(yi)次在(zai)(zai)PRO车型上,根据厂家(jia)介绍(shao)进行了针(zhen)(zhen)对性(xing)的(de)(de)调整,例如在(zai)(zai)低速(su)驾(jia)驶(shi)(shi)下,3档到(dao)2挡(dang)之间切换(huan)的(de)(de)流畅性(xing)以及低速(su)滑行后再(zai)加(jia)速(su),换(huan)挡(dang)的(de)(de)响应性(xing)和动力的(de)(de)衔接(jie)(其实(shi)就是(shi)(shi)日常驾(jia)驶(shi)(shi)时(shi)遇到(dao)红绿灯的(de)(de)路(lu)况)。在(zai)(zai)场(chang)地试驾(jia)中虽然(ran)没有(you)太好的(de)(de)条件(jian)去细腻的(de)(de)感受厂家(jia)介绍(shao)的(de)(de)这(zhei)种针(zhen)(zhen)对性(xing)改善,但是(shi)(shi)也还是(shi)(shi)能明显(xian)感觉(jue)到(dao)变速(su)箱(xiang)反(fan)映(ying)相较(jiao)现款的(de)(de)提升,无(wu)论是(shi)(shi)百公里加(jia)速(su)还是(shi)(shi)绕桩时(shi)档位的(de)(de)来回切换(huan),小顿(dun)挫几乎是(shi)(shi)没有(you)的(de)(de),提升是(shi)(shi)肯定有(you)的(de)(de),希望后续有(you)机(ji)会能在(zai)(zai)道路(lu)试驾(jia)上更全(quan)面(mian)的(de)(de)来感受一(yi)下这(zhei)个变速(su)箱(xiang)的(de)(de)进步(bu)。

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接(jie)下(xia)来聊(liao)一(yi)聊(liao)MG6 PRO的底盘悬架感受,悬架采用的是(shi)(shi)前麦弗(fu)逊+后多(duo)(duo)连杆的结构。首先(xian)是(shi)(shi)过(guo)减速(su)带(dai),整体给人的感觉是(shi)(shi)要(yao)偏硬朗一(yi)些(xie),过(guo)完减速(su)带(dai)后也(ye)能(neng)迅速(su)抑制住车(che)身(shen)多(duo)(duo)余的晃动,有一(yi)定(ding)的韧性但厚实(shi)感略显不(bu)足。在U型弯以及(ji)绕桩这些(xie)项目上,车(che)身(shen)姿(zi)态保持的不(bu)错,车(che)头的指向(xiang)性以及(ji)车(che)尾(wei)的循迹性都不(bu)错,侧向(xiang)支撑要(yao)比我想(xiang)象中强不(bu)少(shao),激烈驾驶下(xia)这一(yi)点要(yao)比领克03给人的感觉好(hao)一(yi)些(xie)。另(ling)外,在场(chang)地内也(ye)进行了更(geng)激烈驾驶一(yi)点的麋鹿测(ce)试(非标(biao)准,数据(ju)仅供参考),同行的媒体老师们做出的成绩(ji)基本是(shi)(shi)在67Km/h上下(xia),算是(shi)(shi)个中规(gui)中矩的水平。

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MG6 PRO的(de)方向(xiang)盘(pan)用(yong)上了(le)和(he)领克03+类似的(de)翻毛皮(pi)材质,握感不(bu)错(cuo),很舍(she)得下本(ben)这一点(dian)很不(bu)错(cuo)。在(zai)SUPER SPORT模(mo)式下,整个的(de)手(shou)感很紧致,略显重,指向(xiang)性表现中规(gui)中矩,包(bao)括在(zai)普通模(mo)式下很浓郁的(de)电子味,和(he)现在(zai)的(de)大多数家用(yong)车的(de)感觉是差不(bu)多的(de)。

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讲在最后:

名爵6 PRO场地试驾:一门心思就是“搞”运动

场地小试MG6 PRO这(zhei)(zhei)台(tai)车,虽然不(bu)(bu)能完全体验到(dao)这(zhei)(zhei)台(tai)车的(de)(de)(de)整体素质,但(dan)(dan)是还是有不(bu)(bu)少的(de)(de)(de)细节感受(shou)。这(zhei)(zhei)台(tai)车的(de)(de)(de)变速箱表现(xian)相较现(xian)款(kuan)有不(bu)(bu)错(cuo)的(de)(de)(de)提升,希望日后能够在开放道路上(shang)(shang)好(hao)好(hao)感受(shou)一下。另外(wai)它的(de)(de)(de)底盘悬挂表现(xian)感觉(jue)比(bi)现(xian)款(kuan)更(geng)硬朗了一些(xie),更(geng)符合家用(yong)运动轿车这(zhei)(zhei)个定位(wei)。此(ci)外(wai)这(zhei)(zhei)台(tai)车上(shang)(shang)有蛮(man)多吸引年轻人(ren)的(de)(de)(de)点,例如原厂自(zi)带的(de)(de)(de)尾翼、放炮(pao)声(不(bu)(bu)是很大(da)但(dan)(dan)有)以及(ji)车厢内一些(xie)运动型车的(de)(de)(de)元素,就看这(zhei)(zhei)台(tai)车到(dao)时候会定价几(ji)何(he),是否能达到(dao)普通人(ren)理解(jie)的(de)(de)(de)“平民运动车”的(de)(de)(de)价位(wei)水平。

来源:新车评网
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