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奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

新车评网   作者: XCP陈列 +关注   2021-03-11   评论 (0)

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

撰文、摄影:陈(chen)列@新(xin)车评(ping)


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奔驰AMG、宝马M Power、奥迪RS,统称欧洲性能车三大幻神。在小AMG、M performance和S系的协同助攻下,它们的车型之丰富,价格范围之宽广,性格之多样性,足以让任何热爱汽车的人找到一台适合自己的版本。

这(zhei)么说吧(ba),一提起性能(neng)车,你脑海里是不(bu)是肯定(ding)会拂过以上阵列(lie)车型的其中之一?靠着精准的德(de)国(guo)工艺,性能(neng)车的半壁(bi)江(jiang)山已经被德(de)国(guo)车企瓜分完毕。

低调方向不变,闷骚的细节外露

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

(全新奥迪RS7)

话题扯远了,聊回本篇(pian)文章的重点(dian)——全新一代奥(ao)迪(di)RS7,在目前(qian)奥(ao)迪(di)RS轿车阵列里面,奥(ao)迪(di)RS7是售价最昂(ang)贵(gui)的(144.88万——172.23万)。

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(老款(kuan)奥(ao)迪RS7)

与(yu)AMG的暴戾和(he)M Power的跳(tiao)脱(tuo)不一样,以往的奥迪RS在(zai)(zai)外观上基本上属于(yu)最低调的一类。甚至有人说RS7跟A7的外观区别,就主要在(zai)(zai)字母标上。

估计闷骚的(de)(de)奥(ao)迪工程师也被(bei)坊间的(de)(de)讨论给弄(nong)烦(fan)躁了(le),下(xia)定决心要在这(zhei)一代的(de)(de)RS外(wai)观上(shang)做出明显的(de)(de)改(gai)变(尽管还是相当(dang)压制(zhi))。虽然只看车头的(de)(de)话,普通人还是很容易把它认作改(gai)装(zhuang)过(guo)的(de)(de)A7 S-line,你基本上(shang)只能(neng)通过(guo)宽体(ti)来(lai)确定它的(de)(de)崇高地(di)位。

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

但是(shi)(shi)相(xiang)对(dui)较为低调的前脸,奥迪RS7的尾(wei)唇(chun)造型是(shi)(shi)有点过分激进。以(yi)往在(zai)官方图片上线条复杂的尾(wei)唇(chun),在(zai)实(shi)车上倒是(shi)(shi)不觉得突兀,看久了还颇有几分画龙点睛的味(wei)道。

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当然前提是,这个尾唇得配上一个铅球那么大的排气管才能架得住气场。而且还必须是真排气,而不是所谓的排气装饰罩。

当然(ran)不(bu)能否认(ren)的(de)是,一些狂热(re)的(de)奥(ao)迪A7选手(shou),是可以通过b暴(bao)改来使(shi)得车头车尾和RS7看齐的(de)。

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只不过像宽体,还(hai)有一些(xie)选装(zhuang)(zhuang)的配件,却不是这些(xie)狂热(re)改装(zhuang)(zhuang)分子愿意去用金钱改装(zhuang)(zhuang)的。相对(dui)于车头车尾这种简单的换(huan)脸操作,宽体和(he)硬核(he)选装(zhuang)(zhuang)件的价格真(zhen)的是太贵了,也(ye)是奥(ao)迪RS7身份象征的重(zhong)要标签(qian)。

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这些硬核的身份象征有多贵?例如285/30 R22的(de)炭黑色Audi Sport轮毂(gu),选(xuan)装(zhuang)价为33990元,一(yi)台豪车的(de)购置(zhi)税(shui)没(mei)了;带红色卡钳的(de)陶(tao)瓷制动器(qi),选(xuan)装(zhuang)价为124000元,一(yi)台合资A级车没(mei)了。

性能的(de)(de)(de)车辆即(ji)便(bian)有着(zhe)低调(diao)的(de)(de)(de)外(wai)观,也往(wang)往(wang)有着(zhe)价值不菲的(de)(de)(de)选装件来衬托,这(zhei)就是奥迪(di)RS7的(de)(de)(de)气场所(suo)在(zai)。

炸(zha)裂的内核再度进(jin)化(hua)

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

这代奥(ao)迪RS7继续搭(da)载了4.0T V8的(de)双(shuang)涡轮增压发动机(ji),最大功(gong)率(lv)为(wei)441kW;最大扭矩(ju)800Nm,并且(qie)有48V轻混系统加持(chi),在(zai)熟(shu)悉的(de)8AT和机(ji)械quattro全时(shi)四驱的(de)加持(chi)下,即使受限于国六排(pai)放,但零百加速成绩依旧比(bi)老款快上0.1秒(3.6秒)。

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我对这种级(ji)别的(de)性(xing)能(neng)车不太感冒,一直疑(yi)惑为什么要做尺寸(cun)这么巨大的(de)性(xing)能(neng)车?激(ji)进的(de)外(wai)观、硬核的(de)配件、炸裂的(de)动力,放在一台(tai)车长5米,车重2吨(dun)的(de)中(zhong)大型(xing)轿跑(pao)上,很难苟同这是个明智(zhi)之举。

尤其是(shi)现阶段30万的(de)(de)电动车(che)就能简单做(zuo)到几乎一(yi)样加速成绩的(de)(de)年代里。这样搭配的(de)(de)车(che)辆真的(de)(de)有必要存在(zai)吗?而(er)当我看到液晶仪表上一(yi)闪(shan)而(er)过的(de)(de)“Audi Sport”,心头却浮现出“存在(zai)即合理”的(de)(de)想法。

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以(yi)前试驾奥迪(di)A7的(de)时候,我曾经说像这种(zhong)轿跑车型,它的(de)任务就(jiu)应(ying)该是(shi)(shi)优(you)雅地“Cat Walk”,无论是(shi)(shi)为了(le)凸显车主的(de)高尚(shang)审(shen)美or衬托出普通车型的(de)平(ping)平(ping)无奇,反正最终目标就(jiu)是(shi)(shi)要做公路上独具(ju)一格的(de)风(feng)景(jing)线。而至于(yu)狂野、唬人的(de)任务,就(jiu)留给S、RS来应(ying)对即可。

而在(zai)试(shi)过(guo)奥(ao)(ao)迪RS7后,我承认这个说法是(shi)(shi)有失偏颇的。因(yin)为我发现在(zai)市(shi)区路面(mian)上(shang)(shang),哪怕是(shi)(shi)用(yong)上(shang)(shang)了285/30 R22这么大尺寸的轮毂,在(zai)可调的空气悬挂协(xie)助下(xia),奥(ao)(ao)迪A7在(zai)市(shi)区里面(mian)的底盘舒适性、驾驶(shi)亲和(he)力、乃至整体的代步(bu)感(gan)受(shou),奥(ao)(ao)迪RS7都能做到几乎(hu)一(yi)模一(yi)样,甚至在(zai)轻混系统启动(dong)的瞬间,你都会怀疑自己是(shi)(shi)不是(shi)(shi)开了一(yi)台电动(dong)车。

硬要说不(bu)同,可能是在旁(pang)人眼里,你是驾驶(shi)一台“暴改(gai)”的奥迪A7。

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

当(dang)然(ran)你(ni)通过方向(xiang)盘(pan)专属(shu)的(de)(de)R模式按键,进入运动模式后,突然(ran)变(bian)硬(ying)的(de)(de)底(di)盘(pan)、更多的(de)(de)路面信(xin)息和(he)车外很吵(chao)车内(nei)却(que)有些(xie)压耳的(de)(de)排(pai)气声,会让(rang)你(ni)瞬间感(gan)受到这台车的(de)(de)性格分裂(lie)跨度之大。一脚半深(shen)不浅的(de)(de)油(you)门,4.0T的(de)(de)V8发动机就(jiu)能瞬间给你(ni)提(ti)供(gong)仿佛撕裂(lie)空(kong)间的(de)(de)G值,强大的(de)(de)推背感(gan)会让(rang)你(ni)惊讶到这台车的(de)(de)伪装功底(di)太强了。它怎么可以(yi)做(zuo)到前一秒人畜无害,岁(sui)月静好,后一秒就(jiu)声如轰雷(lei),力大飞砖?

如涌泉般的动力(li),别说在(zai)(zai)市区,哪怕(pa)是在(zai)(zai)高(gao)速公路,只要你身处中国(guo),你一眨(zha)眼的时间就(jiu)能在(zai)(zai)超速违(wei)法边缘(yuan)反复(fu)试探。在(zai)(zai)普通道(dao)路上,你完全没(mei)办法充分体验到这台动力(li)系(xi)(xi)统的精髓(轻(qing)混系(xi)(xi)统除外)。

这台车最适(shi)合(he)的(de)发挥场所,就应该是(shi)德国的(de)不限速高(gao)速,一路驰(chi)程的(de)巡航绝(jue)对是(shi)再合(he)适(shi)不过(guo)的(de)场景(jing)。

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

要(yao)是你要(yao)问(wen),赛道不行么?按照参加过(guo)(guo)奥迪赛道活(huo)动,并开过(guo)(guo)RS7的(de)(de)同事(shi)表示,这台车虽然(ran)有(you)着很强(qiang)的(de)(de)硬件,动力(li)系(xi)统也足以让这台2吨重的(de)(de)车辆轻盈地飞奔起来(lai),但是在关于乐趣的(de)(de)灵活(huo)感、沟通(tong)感,尤(you)其是对于车辆极限感知的(de)(de)层面(mian)上,这台车远(yuan)没有(you)他的(de)(de)小弟RS5做得完美。

说句奥迪粉不太爱(ai)听的,这可能是奥迪RS阵列里面,最极致体验“直道王(wang),弯道亡”的一(yi)台车了。

速度快,硬件好就够了么?

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走

在电子产(chan)(chan)品领域,有一(yi)个梗叫“买(mai)前生产(chan)(chan)力,买(mai)后播放器”,即指那些追求(qiu)电子产(chan)(chan)品性(xing)能硬件(jian)的消费(fei)者,最(zui)终买(mai)回(hui)来也仅(jin)(jin)仅(jin)(jin)是用作(zuo)一(yi)些基本的操作(zuo),高性(xing)能被低利用。

这个概念放(fang)在(zai)奥迪(di)RS7上(shang)也(ye)是适(shi)用的(de)(de),本身就是一台轿(jiao)跑(pao)车型,普通版的(de)(de)A7已经在(zai)动力、配置(zhi)、舒(shu)适(shi)度(du)上(shang)近乎完(wan)美,奥迪(di)RS7在(zai)保留这些基础(chu)上(shang),做了(le)更硬核的(de)(de)赛道化调校。问题是,下(xia)赛道的(de)(de)人除了(le)追求速度(du)的(de)(de)快速,应(ying)该还有驾驶的(de)(de)快感。

当这台车只能提供速度上的快感,那为何不去把这200万的价格拆分成一台奥迪A7+α?去让α把(ba)驾(jia)驶(shi)的快感补(bu)全。


【奥迪RS7 首试印象】

突出优点:动力炸裂而且匹配完善;轻混系统聪明;NVH优秀

主要短板:驾驶隔绝感强;方向盘沟通性一般;极限感知不明显


【新车评推荐等级(初评)】

奥迪RS7首试:配颗野蛮V8,却要文明暴走
说(shuo)明(ming):初评推荐等级仅由初次试(shi)驾体(ti)验的(de)(de)印象得出(chu),尚未代表新车评对该车的(de)(de)充(chong)分评价,敬请知悉。

标 签   奥迪RS7   4.0T   V8   百公里加速3.6秒

Audi Sport-奥迪RS 7 车系图片

参数配置奥迪RS 7

官方价:144.88 - 172.23万(wan)

排 量:-

变速(su)箱(xiang):-

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