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宝马首款电动轿车亮相慕尼黑车展,开启电气化新篇章

电(dian)车资讯 作者: XCP叶俊杰 2021-09-08

日前,宝(bao)马i系(xi)(xi)列的首(shou)款轿车(che)(che)(che)产品宝(bao)马i4在(zai)(zai)2021慕尼黑车(che)(che)(che)展正(zheng)式亮相(xiang)。新(xin)车(che)(che)(che)作为4系(xi)(xi)家族(zu)成员,整(zheng)(zheng)体没有作出(chu)太多变化,据(ju)悉将于(yu)9月16日在(zai)(zai)国内(nei)首(shou)秀,而对手方面(mian)将会锁定特斯拉Model 3。新(xin)车(che)(che)(che)将基于(yu)CLAR纯电(dian)平台(tai)打造(zao)而来,外观上延(yan)续了4系(xi)(xi)Gran Coupe的整(zheng)(zheng)体设计,同(tong)时也(ye)是豪(hao)华品牌中(zhong)首(shou)款纯电(dian)动(dong)四门轿跑车(che)(che)(che)型。

外观(guan)上,我们(men)能看到新车(che)(che)与此前(qian)的(de)宝(bao)马i4概念车(che)(che)整体较为相似(si),也与燃油(you)版4系一样拥有着大尺寸的(de)双肾格(ge)栅(zha)设(she)计(ji)。不(bu)同(tong)的(de)是,新车(che)(che)作为一款纯电动车(che)(che),采用的(de)封(feng)闭式格(ge)栅(zha)的(de)设(she)计(ji),并且(qie)内(nei)置集成了前(qian)置摄像头、超声(sheng)波与雷(lei)达传感器等实现(xian)驾驶辅助功能。

大灯(deng)方面也是(shi)新车的一(yi)大亮点,虽然同(tong)样(yang)采用与4系(xi)一(yi)样(yang)的设计,并配(pei)备(bei)全(quan)LED大灯(deng),但(dan)是(shi)新车将提(ti)供激(ji)光大灯(deng)作为选装,且大照(zhao)射距离(li)可以达到500m。,对于安全(quan)性和科技感都(dou)有着(zhe)不少提(ti)升。

侧(ce)面(mian)方(fang)面(mian),同(tong)样是熟(shu)悉的(de)轿跑设计比例,短(duan)前(qian)后悬、无框车(che)(che)门等(deng)细(xi)节让新车(che)(che)增加了(le)不(bu)少(shao)运动感(gan)。在细(xi)节方(fang)面(mian),新车(che)(che)搭载了(le)半封闭(bi)式的(de)五(wu)幅轮圈,以(yi)及(ji)在车(che)(che)门下方(fang)配备了(le)蓝色饰条,以(yi)凸显自身的(de)电动身份(fen)。

另(ling)外,新(xin)车作为纯(chun)电(dian)动车型,时下流行的隐藏(zang)式(shi)门把手并(bing)(bing)没有(you)缺(que)席(xi),不过并(bing)(bing)非大多数弹(dan)出式(shi)的设(she)计(ji),而(er)是像Taycan、大众ID.4一(yi)样采用(yong)半隐藏(zang)式(shi)设(she)计(ji)。就(jiu)个人来说,我是更(geng)喜欢这样的设(she)计(ji),在实(shi)际上更(geng)加方便(bian)实(shi)用(yong)。

在车(che)尾(wei)方面,尾(wei)灯设计与燃(ran)油版4系如出一辙,同(tong)时后包围(wei)采(cai)用了类似iX3的设计,并加入了扩散器样式以及配备蓝色饰(shi)条(tiao),在增强车(che)尾(wei)运动氛围(wei)同(tong)时也彰(zhang)显了自身的独特。

内饰上,新(xin)车(che)最大的变化在于并没(mei)有采用分屏(ping)式设(she)计(ji),而是采用了宝马(ma)最新(xin)的双连屏(ping)设(she)计(ji),悬浮(fu)式14.9英(ying)寸(cun)(cun)中控屏(ping)和12.3英(ying)寸(cun)(cun)全液晶仪表组成,搭配宝马(ma)最新(xin)的iDrive 8.0系(xi)统,让车(che)内有着极强的运(yun)动(dong)感。同时(shi),在挡(dang)把处也有蓝色装饰体现(xian)其新(xin)能源车(che)身份。除此之外,均与燃油(you)版(ban)的4系(xi)保持一(yi)致。

动力(li)方(fang)面,新(xin)车搭(da)载宝马第五代eDrive电驱技术,拥(yong)有最(zui)大(da)功率(lv)335马力(li)的单电机系(xi)统(tong),电池组容量为80.7kWh,EPA续航里程为483km,0-100km/h加(jia)速(su)时间为5.7秒。

与(yu)此同时(shi),宝(bao)马(ma)还推出(chu)了i4的高性能版(ban)车(che)(che)型i4 M50,是(shi)宝(bao)马(ma)首(shou)个纯(chun)电动M部门产品。在(zai)外观(guan)上拥有(you)更加运(yun)动激进的M运(yun)动套件(jian),并且采用了大量的碳纤维装饰以及专属(shu)车(che)(che)身配色(se)。

动力上,该车搭载双电机系统,拥有536马力的最大功率以及795牛(niu)·米的峰值扭矩,0-100km/h加速时间(jian)为3.9秒,WLTP续航(hang)里程510公里。

编辑说(shuo):新车的到来,意味着宝马正式开启轿车电气化的时代,虽然并非源自纯电平台,但是在一个可以兼容电动、燃油的平台下打造,对于厂家和用户都有着不少便利。还有一个问题不要忘了,新车的是将对手锁定在特斯拉Model 3,但是特斯拉以及在国内完成国产,起售价仅为25.174万元,而宝马4系仍以进口方式销售,售价为35.98万元。而参照此前电动车型的售价,都要比燃油版车型贵上一些,如果在这样的价格差距之下,你觉得宝马i4能够成功吗?

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