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和蔚来比实力、服务、配套?比了一整圈还是ID.6 CROZZ香

新车评网  作者: 尹(yin)柏(bo)文 +关注   2021-09-07 评论 (0)

论性(xing)价比,还是ID.6 CROZZ强(qiang)

关键词:   ID.6   CROZZ   性价比   新能源

如果各位有关注新能源车型销量数据的话,眼下在各主流价位的细分市场内无论增速还是占比都不容小觑。虽然绝对销量并不算多,但各个新势力品牌在8月份交出的销量成绩单都算十分亮眼。换言之,现阶段国内消费者对新能源车接受程度正愈发走高,尤其是纯电动车型。

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而在(zai)琳琅满目的(de)品牌中,想要(yao)台空间大、定位高且配置多的(de)纯(chun)电(dian)座驾,单(dan)论热(re)度与实(shi)力(li)蔚来(lai)ES6应(ying)该(gai)都是优(you)选(xuan)清单(dan)的(de)常客。但对(dui)于讲实(shi)在(zai)的(de)个人用户而言,即便选(xuan)择(ze)最低(di)配的(de)蔚来(lai)ES6运动版也要(yao)35.8万元(yuan),哪怕再退而求其次选(xuan)择(ze)电(dian)池租赁计划裸车售价也去到27万多。那么(me)纵观(guan)同级究竟(jing)还有无只(zhi)要(yao)花(hua)小(xiao)钱同样办成大事的(de)呢?屏(ping)幕前的(de)各位朋(peng)友们一汽(qi)-大众(zhong)ID.6 CROZZ值(zhi)得一看。毕竟(jing)口说无凭(ping),或许当你听完本期的(de)用车全(quan)场景分析(xi)就会豁然开朗了。

续航长,才是硬道理

今时今日,新(xin)能源“基建”相比起过往(wang)甚至可用翻(fan)天覆地(di)来(lai)形容,各城市中心和(he)周边地(di)带都(dou)愈发(fa)多见布(bu)置有(you)(you)商业(ye)充(chong)电桩,非(fei)但单价便宜而且充(chong)电桩的(de)输出功(gong)率也足够高。加之,基本在发(fa)达地(di)区(qu)的(de)高速沿线(xian)服务区(qu)都(dou)有(you)(you)配套(tao)安装充(chong)电桩,无疑让(rang)整个(ge)出行体验变得更方便。要说里程(cheng)和(he)充(chong)电焦虑(lv)完全没有(you)(you)也不现实,但起码比起以前(qian)真是要好上(shang)数(shu)百(bai)倍(bei)了。

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而基于这(zhei)前提下,假如(ru)车辆本身的续航够(gou)长就越能减(jian)少这(zhei)种(zhong)焦虑,同时日常(chang)给座驾补能的充电(dian)频率也可以(yi)做到更低,直接还(hai)让远途(tu)出行时更具底(di)气,而上(shang)述这(zhei)些恰巧都是ID.6 CROZZ相较对手的核(he)心优(you)势(shi)所在。

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ID.6 CROZZ现在共推出了(le)5款车(che)(che)(che)型(xing)(xing),除了(le)最入门(men)的标准续航PURE版(ban)外,其它(ta)后驱车(che)(che)(che)型(xing)(xing)都有着565km续航里(li)程。而(er)售价为35.8万ES6运动(dong)版(ban)续航里(li)程只有420km,从官方续航数据来看,两(liang)车(che)(che)(che)就着非常大的差距(ju)。当然了(le),ES6运动(dong)版(ban)也可以(yi)选(xuan)装100kWh电池,从而(er)让续航里(li)程达到600km,但这却需要额外5.8万元(yuan)选(xuan)装费用,裸车(che)(che)(che)价格超(chao)过了(le)40万。

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另外,ID.6 CROZZ的(de)BMS精益电(dian)池管(guan)理系统从全(quan)方位节(jie)能、加强(qiang)能量回(hui)收、精准(zhun)控制电(dian)耗等(deng)多方面来(lai)提高对(dui)电(dian)能的(de)使用率,从而让(rang)表显(xian)续航里(li)程更(geng)加精准(zhun)。与(yu)此同(tong)时,该车(che)因配备了CO2热泵空调可以(yi)使用更(geng)低的(de)能耗来(lai)达(da)到同(tong)样(yang)的(de)取暖(nuan)效果,从而提升冬季用车(che)的(de)续航里(li)程。

大空间加低使用成(cheng)本,这才是真的爽

新能源车天生的优势固然(ran)有许许多多,但(dan)对于广大(da)讲(jiang)究务实(shi)的家庭用户(hu)群来说,相(xiang)信他们往(wang)往(wang)最看(kan)重的是高(gao)空间利用率和低使用成本。

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以(yi)ID.6 CROZZ来举(ju)例(li),按照电(dian)池电(dian)量84.8kWh跑565km来计算,每百(bai)公里电(dian)耗约为15kWh。现在大多数(shu)商业充(chong)电(dian)桩单价都在1元(yuan)/kWh左右(you),折算下来该车(che)每百(bai)公里真实成本只要(yao)15元(yuan)。哪怕实际用车(che)时电(dian)耗有些波动(dong),使用成本也(ye)不会相(xiang)差太多,所以(yi)新(xin)能源(yuan)车(che)买大车(che)其(qi)实是一件很划算的事情(qing)。

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而在(zai)“大”这(zhei)方面,ID.6 CROZZ表现比ES6更好。ID.6 CROZZ车(che)身(shen)长(zhang)宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距(ju)为2965mm;蔚(yu)来(lai)(lai)ES6 车(che)身(shen)长(zhang)宽高分别为4850/1965/1758mm,轴距(ju)为2900mm。在(zai)车(che)身(shen)长(zhang)度和(he)轴距(ju)上ID.6 CROZZ更有(you)优势(shi),甭管尺寸和(he)体型都比蔚(yu)来(lai)(lai)ES6更大。

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另外,ID.6 CROZZ采用(yong)三排座椅设计,提供6/7座版本,可(ke)以满足更多家庭(ting)成(cheng)员出行,消费者也可(ke)以根(gen)据自身需求选择。而(er)蔚来ES6全系只(zhi)有(you)5座版本,至多5人出行,座椅配置没有(you)ID.6 CROZZ那么灵活。

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当然了,默认就有(you)(you)三(san)排座椅的(de)(de)ID.6 CROZZ,后(hou)备(bei)(bei)厢容(rong)(rong)积(ji)(ji)也(ye)不小。在三(san)排座椅都使用的(de)(de)情况(kuang)下,ID.6 CROZZ的(de)(de)后(hou)备(bei)(bei)厢依(yi)旧(jiu)有(you)(you)着(zhe)271L容(rong)(rong)积(ji)(ji),平时(shi)常见的(de)(de)20寸(cun)行(xing)李箱可(ke)(ke)以放(fang)下4个。如果逢年过节回家(jia)的(de)(de)话,那大可(ke)(ke)以放(fang)倒第三(san)排座椅,这时(shi)候的(de)(de)后(hou)备(bei)(bei)厢容(rong)(rong)积(ji)(ji)为(wei)651L,要带点礼品什么的(de)(de)也(ye)是非常方(fang)便。作为(wei)参考,常规情况(kuang)下的(de)(de)ES6后(hou)备(bei)(bei)厢容(rong)(rong)积(ji)(ji)只有(you)(you)584L。

配(pei)置互(hu)有胜负,但要性价比还得ID.6 CROZZ

在配(pei)置(zhi)对比这一(yi)块,我(wo)们选(xuan)择两款车(che)各自的(de)(de)主(zhu)销(xiao)车(che)型来(lai)进行对比。具体分(fen)别(bie)是,综合补贴后售价为26.68万元的(de)(de)ID.6 CROZZ长续航Pure+,和售35.8万元的(de)(de)ES6运动(dong)版。

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这(zhei)两台车在配(pei)置(zhi)上各(ge)有胜(sheng)负,ES6优(you)势点在于便利性配(pei)置(zhi)和行走相关(guan)的配(pei)置(zhi)更(geng)加丰富,比(bi)如说全景(jing)影像、电动(dong)调节方(fang)向(xiang)盘(pan)、前排座椅记忆、双电机驱动(dong)、可调悬挂这(zhei)些配(pei)置(zhi)。而(er)ID.6 CROZZ的优(you)势点在于舒适(shi)(shi)性配(pei)置(zhi)、电池配(pei)置(zhi)、驾驶辅助(zhu)(zhu)配(pei)置(zhi)等这(zhei)些,比(bi)如说ACC自(zi)适(shi)(shi)应巡航、车道保持(chi)辅助(zhu)(zhu)、方(fang)向(xiang)盘(pan)加热、第二排调节等这(zhei)些配(pei)置(zhi)。

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尽管(guan)两(liang)台车在配置层(ceng)面(mian)大(da)体是不相(xiang)上下(xia)的(de)(de),但考虑(lv)到综合补贴后(hou)的(de)(de)售价却有着整(zheng)整(zheng)近(jin)10万元的(de)(de)差价,如果ES6运动(dong)版要可以实现ACC自(zi)适应巡航(hang)、车道保(bao)持(chi)辅助等功能,还需额外付出1.5万元选装(zhuang)NIO Pilot包。所以从性(xing)价比来看,ID.6 CROZZ明显要高很多。

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当(dang)然了,如果(guo)你对ID.6 CROZZ长续(xu)航Pure+的配(pei)置(zhi)还不满意(yi)的话,那(nei)可以在购(gou)车预算上(shang)加多1.3万(wan)元(yuan)来(lai)选择长续(xu)航PRO版。这个版本增配(pei)了许多显档次(ci)的舒适配(pei)置(zhi),包(bao)括前排(pai)座椅记忆、全景影(ying)像、HUD抬头显示、后(hou)排(pai)独立空调等配(pei)置(zhi)都有配(pei)备,整体配(pei)置(zhi)比ES6运动版要更高(gao)。

天下没有不要钱(qian)的服务

蔚(yu)来的(de)服(fu)务(wu)很多人都(dou)知道,甚(shen)至(zhi)很多服(fu)务(wu)都(dou)被非蔚(yu)来车(che)主的(de)消费者熟知,比如(ru)说一(yi)(yi)键加电、免费充(chong)电、免费保(bao)养、维修提供代步车(che)等(deng)这(zhei)(zhei)些。但是这(zhei)(zhei)些宣传(chuan)免费服(fu)务(wu)同(tong)样需要花(hua)钱的(de),可以一(yi)(yi)键加电、免费充(chong)电的(de)能量无(wu)忧套餐(can)要价980元/月,每个月免费充(chong)电额度(du)1000度(du)电。一(yi)(yi)键维保(bao)、免费保(bao)养等(deng)这(zhei)(zhei)些服(fu)务(wu)则需要购(gou)买服(fu)务(wu)无(wu)忧套餐(can)(带一(yi)(yi)年保(bao)险(xian)),按ES6运动(dong)版(ban)新车(che)来购(gou)买的(de)话,价格(ge)为1.17万(wan)元。

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天下(xia)(xia)没有(you)免(mian)(mian)费(fei)(fei)(fei)的(de)午(wu)餐,这(zhei)永远是(shi)真理,但(dan)一汽-大众却在力所能及的(de)情况(kuang)下(xia)(xia)给(ji)到了足够多(duo)的(de)“免(mian)(mian)费(fei)(fei)(fei)午(wu)餐”。比(bi)如说,ID.6 CROZZ首任车主享有(you)终身免(mian)(mian)费(fei)(fei)(fei)保(bao)养、终身免(mian)(mian)费(fei)(fei)(fei)道路救援(yuan)、开(kai)迈斯充(chong)电(dian)(dian)桩免(mian)(mian)费(fei)(fei)(fei)充(chong)电(dian)(dian)一年(nian)、免(mian)(mian)费(fei)(fei)(fei)安装充(chong)电(dian)(dian)墙盒或3000元充(chong)电(dian)(dian)卡等权益,比(bi)蔚来更(geng)多(duo)。

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甚至一键(jian)加电这种服务(wu)也可(ke)以(yi)在官(guan)方APP上付费使用(yong),按需使用(yong)、付费使用(yong),完(wan)全可(ke)以(yi)自己(ji)来决定。

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另外,在(zai)降低拥车成本方面,一汽(qi)-大(da)众(zhong)也有“融易(yi)租(zu)”、 “安心购”和(he)“ID.保值置(zhi)换(huan)”这三(san)个金融政策(ce),其(qi)中“ID.保值置(zhi)换(huan)”这个政策(ce)可谓是(shi)下了血本。对(dui)于购车3年(nian)以(yi)内且为首(shou)任车主的一汽(qi)-大(da)众(zhong)老车主,如(ru)果通(tong)过置(zhi)换(huan)方式来(lai)够没ID.6 CROZZ的话,那么在(zai)今(jin)年(nian)10月10日前(qian)官方讲(jiang)给予限时(shi)优惠政策(ce),对(dui)旧(jiu)车以(yi)最高1 年(nian)发(fa)票(piao)原价(jia)、2 年(nian)发(fa)票(piao)价(jia) 9 折、3 年(nian)发(fa)票(piao)价(jia) 8 折进行收购,大(da)大(da)减轻消费者的购车压力。

总结

不(bu)可否认,蔚(yu)来(lai)(lai)ES6是(shi)一(yi)台不(bu)错的车(che)型,蔚(yu)来(lai)(lai)提供的服务在国内也属于领先水平了。相(xiang)比之下,来(lai)(lai)自(zi)一(yi)汽-大(da)众的ID.6 CROZZ显然既合国情又更(geng)懂中国消(xiao)费(fei)者(zhe)。

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ID.6 CROZZ在续(xu)航(hang)里程(cheng)、空间、配置方面都大(da)(da)有(you)竞争力,更重要的(de)是(shi)ID.6 CROZZ本身售(shou)价(jia)(jia)并不(bu)高,低(di)准入门槛更是(shi)充分放大(da)(da)了(le)全系高性价(jia)(jia)比的(de)优势(shi)。此外,一(yi)汽-大(da)(da)众依(yi)靠全国(guo)各地庞(pang)大(da)(da)的(de)经销(xiao)商网络赋能,以迅雷不(bu)及掩耳之势(shi)快速铺开ID系列车型的(de)销(xiao)售(shou)和售(shou)后渠道,让(rang)大(da)(da)江南(nan)北的(de)用户(hu)们(men)都能享受到优质(zhi)的(de)服务(wu),这完整(zheng)反映出品牌(pai)对国(guo)内消(xiao)费者的(de)重视。

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看似一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)众(zhong)在(zai)电动车(che)领(ling)域的(de)发展要(yao)比新势力们慢了一(yi)些,但(dan)别忘了大(da)(da)众(zhong)可(ke)是(shi)一(yi)家有着丰富造车(che)经验的(de)车(che)企。家大(da)(da)业大(da)(da)的(de)它在(zai)下定(ding)决心朝(chao)电动化(hua)转型(xing)后,一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)众(zhong)就快(kuai)速引进了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车(che)型(xing),并且建设了年产量(liang)60万辆(liang)的(de)佛山MEB智慧(hui)工厂,而这大(da)(da)众(zhong)速度真心不容小觑(qu)。

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相比小(xiao)动(dong)物(wu),大(da)象(xiang)转身肯定会慢一(yi)(yi)些,但(dan)只要转过身来(lai),大(da)象(xiang)前进的能量(liang)绝非小(xiao)动(dong)物(wu)能比拟的了(le),而一(yi)(yi)汽-大(da)众正(zheng)是(shi)这头兼备体量(liang)和声(sheng)量(liang)的大(da)象(xiang)。早在去年3月,随着一(yi)(yi)汽-大(da)众第2000万(wan)辆汽车正(zheng)式下线(xian),自此正(zheng)式向业界宣告(gao)在国内已累计收获了(le)2000万(wan)客户的认可。

丰(feng)功伟绩的(de)(de)背后从来(lai)都不是一蹴而(er)就,正(zheng)如消费者们之(zhi)前选(xuan)择(ze)一汽-大众(zhong),以后也(ye)定(ding)将还会有成千(qian)上万的(de)(de)消费者继续选(xuan)择(ze)一汽-大众(zhong)。只不过当新能源大潮滚滚而(er)来(lai),未来(lai)或(huo)将在路上见到越来(lai)越多带绿(lv)牌的(de)(de)大众(zhong)车。

来源:新车评网
标 签   ID.6   CROZZ   性价比   新能源
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