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这么多配置却只卖10来万,真的太卷了

新车评网  作者: XCP陈(chen)家诚 +关注   2021-09-07 评论 (0)

几天前(qian),我参加(jia)(jia)了第三代哈弗H6“六(liu)城10万(wan)用户(hu)节油挑战赛”。顾名思义,活动的(de)(de)过程(cheng)和目标很简单:从(cong)广州长隆出(chu)发(fa),目的(de)(de)地在珠海(hai)横(heng)琴,路程(cheng)全场约125公(gong)里,其中90%是高速公(gong)路和城市(shi)快(kuai)速路。出(chu)发(fa)前(qian)会加(jia)(jia)满(man)油,到达(da)后再加(jia)(jia)

关键词:   哈弗   H6   SUV

几天前,我参加(jia)了(le)第(di)三代哈弗H6“六城(cheng)10万用户节油挑战赛(sai)”。顾名思义,活动的过程和目(mu)标(biao)很简单:从广州长(zhang)隆出发(fa),目(mu)的地在珠海(hai)横琴,路(lu)程全场约125公里,其中90%是高速公路(lu)和城(cheng)市(shi)快速路(lu)。出发(fa)前会加(jia)满油,到达后(hou)再加(jia)一次油,将加(jia)油量换算(suan)成(cheng)百公里油耗,最(zui)低者获(huo)胜(分为(wei)1.5T和2.0T两组)。

这么多配置却只卖10来万,真的太卷了

我(wo)和同车的(de)媒(mei)体老师都抱着志在参与的(de)心态,照(zhao)常开着空调跑(pao),最多打开ECO驾驶模式和自(zi)动启停,用上此前参加(jia)节油(you)大赛总结出的(de)经验(yan),尽量轻(qing)踩(cai)油(you)门和保持匀(yun)速80km/h,关键是要做到(dao)预判性驾驶,少踩(cai)刹车。

本来会有(you)一(yi)个更漂亮的(de)(de)成绩,可惜在珠三角环线中(zhong)山(shan)段(duan)遇上因(yin)交通事(shi)故(gu)引(yin)起(qi)的(de)(de)堵车,7、8公(gong)里的(de)(de)路(lu)段(duan)走了近1小(xiao)时,表显百公(gong)里油耗从5.3L飙升到8.1L。之(zhi)后的(de)(de)路(lu)程无(wu)惊无(wu)险(xian),最终(zhong)得(de)到的(de)(de)百公(gong)里油耗为(wei)(wei)6.5L,侥幸(xing)成为(wei)(wei)2.0T组第一(yi)名(1.5T组冠军成绩为(wei)(wei)6.1L)。

这么多配置却只卖10来万,真的太卷了

考虑(lv)到综(zong)合(he)路况,这个(ge)成绩对一辆2.0T的(de)(de)SUV来(lai)说(shuo)是合(he)理的(de)(de)成绩,肯定有(you)人会说(shuo)全程高速参考价值有(you)限(xian)(确(que)实),我也(ye)不刻意吹嘘哈弗H6有(you)多(duo)省(sheng)油。

这么多配置却只卖10来万,真的太卷了

这是我第一次开第三代哈弗H6,虽然只有半天的时间,但还是希望分享一下这次活动中得到的试驾感受。

哈(ha)弗H6销量长期霸榜(bang),但我认(ren)为(wei)(wei)它(ta)是那(nei)种销量很高(gao)(gao)(gao)但话题性不高(gao)(gao)(gao)的车(che),因为(wei)(wei)这种车(che)一点也不好(hao)玩,好(hao)卖无非就(jiu)是因为(wei)(wei)“大(da)件(jian)夹抵食”:配置高(gao)(gao)(gao)、空间不错,最主要是便宜(yi),其他方面(mian)勉强(qiang)将就(jiu)吧。

对上(shang)一代(dai)甚至(zhi)初代(dai)H6来(lai)说是对的,要便宜就得接受(shou)明显的缺点,例如动力(li)总成匹配差,底盘(pan)调校(xiao)欠缺火炉,但从(cong)第三代(dai)H6开始或许要放(fang)弃(qi)这(zhei)样的思维了。

这么多配置却只卖10来万,真的太卷了

根(gen)据(ju)副驾(jia)没有电动调节座椅判断,我试驾(jia)的(de)是(shi)13.69万元(yuan)的(de)2.0T入门车(che)型(两驱),内饰(shi)的(de)用料、设计和(he)颜色搭配(pei)一(yi)点都不(bu)(bu)失礼(li),加上对擅长玩智能化的(de)自(zi)主品(pin)牌来说不(bu)(bu)算新鲜的(de)多媒体中控大(da)屏幕(mu)和(he)全液晶仪(yi)表(biao)盘,整个内饰(shi)真的(de)看(kan)不(bu)(bu)出(chu)什么廉(lian)价感。至于其他(ta)配(pei)置(zhi),自(zi)适应巡航(hang)和(he)360度全景影像为(wei)首的(de)一(yi)大(da)堆辅助驾(jia)驶(shi)功能,以及(ji)全景天窗、自(zi)动LED大(da)灯、自(zi)动雨刷、自(zi)动空调等(deng)等(deng)是(shi)2.0T车(che)型的(de)标配(pei),总希望捡便宜(yi)的(de)消费者怎可以拒绝呢?

这么多配置却只卖10来万,真的太卷了

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再到(dao)硬性(xing)指标(biao)之一(yi)的(de)(de)空间,第三代(dai)哈弗H6的(de)(de)车(che)长和轴距分(fen)别为(wei)4653、2738mm,和CR-V等合资大热处在同一(yi)水平(ping),乘坐空间我觉得(de)已够用,座椅的(de)(de)舒适度(du)尚可(ke)应付长途驾驶。此外,能考虑到(dao)国人(ren)用车(che)习惯(guan)的(de)(de)一(yi)点是(shi)车(che)内有比(bi)较丰富(fu)的(de)(de)碎(sui)片化储(chu)物空间,中(zhong)控有能无(wu)线充电的(de)(de)手(shou)(shou)机槽(cao),下方有中(zhong)空的(de)(de)储(chu)物格(ge),再后面有比(bi)较深的(de)(de)中(zhong)央扶手(shou)(shou)箱,放(fang)杂物挺就手(shou)(shou)。

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在国(guo)产(chan)品(pin)牌以往表现较弱的(de)机械层面(mian),我并没有(you)在第三代(dai)哈(ha)弗(fu)H6上(shang)看(kan)到明(ming)显的(de)硬伤。2.0T版(ban)本最大输(shu)出211马力(li)/325牛(niu)米,匹(pi)配7速湿式(shi)双(shuang)离(li)合变(bian)速箱,除(chu)了变(bian)速箱降挡的(de)反应慢了点,整套动力(li)系统的(de)平(ping)顺性和(he)运转(zhuan)质感(gan)是(shi)过(guo)关(guan)的(de),高速上(shang)算是(shi)模拟了一(yi)下(xia)走(zou)走(zou)停停的(de)堵车场(chang)景(jing),没有(you)明(ming)显的(de)低转(zhuan)无力(li)和(he)顿挫(cuo)让我开得很难受。

其他影响驾(jia)驶(shi)性(xing)的方面,哈(ha)弗H6的底盘(pan)质感、转向手感和(he)(he)指向、油(you)门和(he)(he)刹(cha)车的脚感都(dou)调教得很适中,不求(qiu)有功(gong)但求(qiu)无过,是一辆很容易上手的车。

这么多配置却只卖10来万,真的太卷了

写在最后:哈弗H6为什么卖得好,就是太懂中国消费者了,内饰、配置、空间这些看得到的地方一如既往,然后在换代中完善自身的短板,H6越来越好不假但还是卖十来万,同级里性价比高的还不止H6一个,太卷了。

来源:新车评网
标 签   哈弗   H6   SUV
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